C’est une de ses premières grandes décisions à la tête de la Scuderia Ferrari : Frédéric Vasseur a décidé de remplacer, à la tête du département stratégie, Inaki Rueda par Ravin Jain.
L’Indien aura donc la charge de faire oublier les déboires, loupés et bévues stratégiques des Rouges l’an dernier, par exemple à Monaco ou en Hongrie.
A Bahreïn aujourd’hui, Frédéric Vasseur a cependant tenu à quelque peu défendre le sort de Rueda (qui a été "relocalisé" à l’usineà, en affirmant qu’il ne fallait pas y voir une forme de sanction personnelle – car la question de la stratégie était une question collective.
« Nous avons eu cette discussion la semaine dernière, mais la stratégie en F1, ce n’est pas seulement la personne que vous avez sur le muret des stands. »
« La stratégie est l’addition de tonnes de choses : le logiciel que vous avez à la maison [à l’usine], l’équipe que vous avez à la maison... le flux de communication est crucial ; et puis vous avez un gars sur le mur des stands. Pour différentes raisons, nous avons décidé de faire ce changement, mais il a aussi été un peu initié l’année dernière. Nous allons revoir complètement l’approche que nous avons sur la stratégie. »
Frédéric Vasseur dit vouloir en particulier s’inspirer de la manière de fonctionner de Red Bull, en matière de stratégie comme de toute autre chose.
« Nous devons avoir cette approche dans chaque secteur de l’équipe, dans chaque département et nous devons faire ce travail. »
« Je suis sûr que Christian [Horner, aux côtés de Frédéric Vasseur en conférence de presse] fait de même pour essayer de s’améliorer dans chaque domaine. »
« Si vous restez au même niveau deux semaines d’affilée, vous êtes mort - parce que tout le monde s’améliore. »
« Cela fait partie du processus et nous avons essayé d’examiner ce qui fonctionnait l’année dernière et ce qui ne fonctionnait pas. Nous avons pris des mesures, mais il ne s’agit pas d’une question de personne. »
L’aileron arrière flexible enterré, pour l’instant
Frédéric Vasseur s’est également exprimé sur un point potentiellement énigmatique sur la nouvelle Ferrari : l’aileron arrière de Charles Leclerc était quelque peu flexible à haute vitesse, en essais libres à Bahreïn...
Cette configuration ne sera cependant pas retenue pour le reste du week-end, précise le Français.
« Il s’agissait d’un élément de test que nous n’avons pas été en mesure de passer en revue la semaine dernière, aux essais hivernaux de Bahreïn. Nous avons essayé de le faire ce matin mais, comme vous l’avez vu, ce n’était pas très positif. Nous ne roulerons pas avec l’aileron arrière pendant le week-end, mais on le reverra au cours de l’année. »