Le Grand Prix d’Australie s’est terminé rapidement pour Max Verstappen. Le pilote Red Bull Racing visait sa 10ème victoire consécutive mais restera sur 51 points au championnat du monde
Quelle est la raison de l’abandon du Néerlandais de 26 ans en Australie ?
Après trois tours, il y avait de la fumée derrière la RB20 de Verstappen. Au début, il n’était pas clair si le problème venait du moteur ou des freins, mais peu de temps après, il s’est avéré que le système de frein à l’arrière droit est tombé en panne.
Red Bull a confirmé qu’il s’agissait d’un problème de frein arrière mais on ne sait toujours pas s’il s’agissait d’une panne, d’une erreur de l’équipe dans la préparation, d’une pure malchance (écope bouchée) ou de quelque chose d’autre.
Des images télévisées ont montré Verstappen en colère, réagissant pendant que Paul Monaghan lui parlait.
Au moment de donner sa première réaction à chaud, Verstappen n’avait pas encore l’explication mais révèle qu’il a senti le souci dès le départ. Une écope bouchée est donc une hypothèse exclue.
"Ce que nous pouvons voir jusqu’à présent à partir des données, c’est que dès que les feux s’éteignent, le frein arrière droit reste bloqué."
"Cela a juste causé des dégâts et ils ont continué à augmenter, donc c’était essentiellement une conduite avec une sorte de frein à main serré."
"C’est pourquoi la voiture était vraiment bizarre à piloter dans certains virages, juste très vive, tandis que dans les tours sur la grille, la voiture était vraiment parfaite et j’étais content de ce que nous faisions."
"Mais si un frein reste bloqué, cela n’aide pas."
"Je pense que quelque chose s’est mal passé dès le début," ajoute Verstappen.
"Dans les données, nous avons aussi pu voir que le frein du côté droit a cessé d’être refroidi. Nous ne savons pas encore exactement pourquoi mais quelque chose s’est mal passé."
"D’où aussi le moment chaud dans le troisième virage, où j’ai freiné et il semblait que un frein était coincé et ça s’est cassé comme ça selon moi."
Dans le premier tour, le problème n’était pas encore trop pénalisant.
"Le tout premier tour, les freins étaient encore assez froids, mais vous pouvez voir que le frein fonctionnait à nouveau normalement. Vous freinez et ensuite il refroidit à nouveau normalement, puis ce frein droit ne s’est plus refroidi."
"J’étais derrière Sainz, j’aurais pu le doubler à nouveau, mais ensuite la voiture a encore bloqué au virage six. J’ai failli partir à la faute là-bas. C’est assez clair qu’il y avait quelque chose qui n’allait pas."
Y a-t-il eu une erreur quelque part ?
"Nous ne le savons pas pour le moment. Nous allons tous vérifier d’où cela vient. C’est toujours un sport mécanique, des choses comme ça peuvent toujours arriver. C’est décevant, car nous avons eu une chance de gagner aujourd’hui."