Max Verstappen avait indiqué qu’il avait fait sa réapparition dans Drive To Survive, la 5e saison devant être diffusée en fin de mois sur Netflix.
Après avoir boycotté la saison 4, celle de son 1er titre en F1, pour des raisons de vérités déformées dans la saison 3, le double champion du monde explique qu’il a donné environ une heure de son temps à des questions / réponses, destinées à être utilisées sur les 10 épisodes. Bien entendu, selon ses souhaites, il ne veut pas que Netflix utilise certains passages à de mauvais moments pour enjoliver les histoires.
Lors du lancement de la RB19 à New York, Verstappen a expliqué qu’il avait "parlé avec eux avant de leur accorder une interview."
"J’espère bien sûr qu’ils ont compris mon message et je sais aussi qu’en tant que champion du monde, vous devez faire partie d’un tel programme. Je leur ai donné environ 30 minutes ou une heure d’interview."
"J’espère qu’ils vont bien l’utiliser. Je ne sais pas quand je vais le regarder mais j’espère que je serai heureux après l’avoir regardé. Je sais que c’est important pour la F1 pour développer le sport en général."
Drive To Survive répond à une polémique
Le producteur de Drive to Survive, James Gay-Rees, affirme qu’il n’y a aucun lien entre la série et la course décisive pour le titre 2021 à Yas Marina. Max Verstappen a dépassé Lewis Hamilton dans le dernier tour du Grand Prix d’Abu Dhabi pour remporter le championnat du monde après que le directeur de course Michael Masi ait enfreint le règlement en organisant un redémarrage qui n’aurait pas dû avoir lieu selon les règles
Certains pilotes à l’époque, comme Lando Norris, ont affirmé que Masi avait ignoré la nécessité de laisser passer les pilotes qui étaient à un tour afin d’assurer une fin de course sous drapeau vert.
"C’était évidemment fait pour la télé, bien sûr. C’était pour le résultat, c’était pour Netflix."
Cependant Gay-Rees n’est pas d’accord. "Je pense que Masi subissait beaucoup de pression et s’est légèrement trompé. Je ne pense pas qu’il ait pensé à ce que Netflix veut."
Masi n’a pas expliqué comment la décision a été prise. Un entretien donné l’année dernière a révélé que l’ancien directeur de course avait signé un accord de non-divulgation avec la FIA concernant l’incident qui l’a finalement conduit à quitter la fédération.