Max Verstappen était parmi les pilotes de F1 à exprimer leur opinion après que la FIA a annoncé qu’elle raccourcissait les zones DRS avant le Grand Prix de Miami.
L’instance dirigeante du sport a confirmé que les deux premières des trois zones DRS commenceraient 75 mètres plus loin sur la piste.
L’avis du Néerlandais est intéressant, le pilote Red Bull disposant d’une RB19 déjà très rapide en ligne droite sans DRS, mais encore plus impressionnante avec le DRS déployé.
"Je préférerais bien sûr que nous puissions courir sans DRS mais ce n’est pas possible. Pour nous, c’est un peu différent. Si la voiture est plus rapide, et que vous devez remonter un peloton, peu importe la longueur de la zone, vous gagnerez des places."
"Mais quand le rythme est d’un ou deux dixièmes de différence, vous avez pu voir qu’à Bakou, une fois que vous êtes un peu dans un train DRS, il n’y a aucune chance. La zone DRS n’est tout simplement pas assez grande pour avoir une course."
"Alors qu’est-ce qui cause ça ? La zone DRS est-elle trop courte ? Ou les voitures ne sont pas assez bonnes pour se suivre de près ? Je pense que c’est un peu une combinaison des deux."
"Les voitures sont probablement trop lourdes, elles sont trop rigides, donc vous ne pouvez pas vraiment rouler sur un vibreur pour essayer de trouver une ligne un peu différente. Tout le monde roule plus ou moins sur la même trajectoire de nos jours à cause du fonctionnement des voitures et de la rigidité de la suspension."
"Et maintenant que les équipes trouvent de plus en plus d’appui sur ces F1 , cela devient probablement un peu plus difficile pour se suivre également."
A ses côtés en conférence de presse à Miami, Lando Norris peut évoquer son cas, avec une McLaren très lente en ligne droite.
"Nous l’avons déjà évoqué avec la FIA, cela a été discuté. Nous sommes les plus lents dans les lignes droites, donc j’adore le DRS à chaque occasion que nous l’avons."
"C’est quelque chose à revoir. Si nous regardons en arrière l’année dernière, peut-être que parfois vous pouvez raccourcir les zones, mais à mesure que les voitures évoluent et obtiennent plus d’appui, cela rend toujours la bataille moins facile. Les voitures sont plus efficaces en même temps, vous avez donc besoin de ce petit plus pour vous aider."
"Et cela dépend aussi de votre performance. Red Bull n’a même pas besoin du DRS alors que pour nous, nous en avons besoin plus que tout."
"Comme Max l’a dit, il y a certaines choses que nous ne sommes tout simplement pas capables de faire aujourd’hui que nous pouvions faire il y a quelques années, ce qui a facilité les dépassements, comme prendre des bordures et des lignes différentes. Ce n’est donc pas aussi simple que juste un problème de DRS. Il y a beaucoup de choses à essayer, à améliorer et à faire mieux sur ces F1."