Max Verstappen a confirmé qu’un pilote sur la grille n’était pas favorable à revoir les règles de batailles en piste, comme l’avait expliqué George Russell. S’il n’est pas défavorable à des changements, il pense que ce ne sera pas miraculeux et que d’autres problèmes subsistent.
"Je pense que c’est la bonne façon de résumer les choses. Nous avons encore besoin de discuter de certaines choses. Mais je pense que c’est surtout lié aux circuits. A certains endroits, il y a beaucoup de dégagement, et cela crée déjà beaucoup de problèmes, donc c’est quelque chose sur lequel nous devons travailler pour l’avenir" admet Verstappen.
Russell avait expliqué que 19 des 20 pilotes étaient d’accord, mais Verstappen assure que ce n’est pas lui qui était en désaccord : "Ce n’était pas le cas. Il s’agissait simplement d’un pilote en particulier qui était d’accord ou non avec certaines choses."
Selon le quadruple champion du monde, le problème dépend aussi du type de virage, car il explique que les épingles incitent par exemple davantage à ce genre de possibilités : "Cela dépend de la piste, de la forme du virage."
"Je pense que doubler dans un virage à basse vitesse par l’extérieur est beaucoup plus compliqué que dans un virage à moyenne ou haute vitesse, parce que c’est là que la plupart du temps vous avez de l’élan, et alors c’est un peu différent. De plus, lorsqu’il n’y a pas de gravier, on peut sortir de la piste sans conséquences."
"Mais sur certains circuits où nous allons, vous voyez soit un dépassement clair par l’extérieur, soit des gens qui reculent, parce que vous avez peur d’aller dans les graviers depuis la voiture à l’intérieur ou à l’extérieur. Et je pense que cela annule déjà 90 % des problèmes que nous rencontrons aujourd’hui."
Verstappen réitère que le souci principal lié aux batailles en piste reste les circuits modernes et les dégagements qui permettent de passer hors piste sans pénalité.
"Je pense que tout le monde est d’accord avec cela, mais parfois il n’est pas facile de jeter toutes les règles. Comme je l’ai dit, je pense que le plus gros problème que nous ayons est simplement, dans certains endroits, les pistes qui ont beaucoup trop de dégagement."
"Si vous voulez moins de problèmes, vous devez ajouter des bacs à graviers. Mais, bien sûr, certains circuits sont un peu plus difficiles que d’autres, mais à quel point voulez-vous que la F1 roule sur votre circuit ? C’est aussi simple que cela."
Le Qatar n’a pas mis de bacs à graviers partout, mais a ajouté des bandes de graviers derrière les vibreurs. Le pilote Red Bull y voit une bonne solution : "Je pense que cela aidera déjà, oui. Je veux dire qu’ici, il y a beaucoup de virages à grande vitesse, donc il y a moins de problèmes, je pense."
"Avec le type de course que nous avons eu à certains endroits. Mais je pense que normalement, oui, les graviers, bien sûr, dès que vous les touchez, vous perdez beaucoup de temps au tour, donc vous ne voulez pas les toucher. Vous voulez le toucher."