Le projet de la F1, de la FIA et des équipes de tenter de réduire les projections d’eau soulevées par les monoplaces sur piste détrempée et/ou sous la pluie sera très difficile à conclure par un succès.
C’est la prédiction de Max Verstappen, pilote Red Bull, au sujet des arches de roue dont un premier prototype a été testé, sans grand succès, en juillet.
"C’est très difficile de résoudre ces problèmes. Vous souffrirez toujours des projections d’eau, vous en aurez toujours. Les arches de roue sur une Formule 1 ne feront pas une grande différence."
"Comme je l’ai dit, même la voiture de sécurité m’a également soulevé trop d’eau devant moi. Sur l’autoroute, vous avez en fait le même problème."
"Quand je pilotais en Formule 3 et que j’étais parfois au milieu du peloton, je ne voyais rien non plus. Cela a toujours été comme ça. Il suffit de demander aux pilotes plus âgés en F1 aussi, ils n’ont rien vu non plus."
"Bien sûr, certains accidents se produisent avec un mauvais résultat et les gens commencent naturellement à en parler davantage. Mais si vous regardez les choses de cette façon, vous ne pouvez plus vraiment courir sous la pluie car il y aura toujours des problèmes avec la visibilité. Ce serait dommage d’en arriver à faire comme la NASCAR, de ne pas rouler sous la pluie."
Pour Verstappen, il faudrait réduire la taille des pneus et des F1 à nouveau... mais cela resterait "mauvais" de toute façon.
"Nous sommes passés à des pneus plus gros, ce qui aggrave la situation. La forme de la voiture aussi... elle est tellement grande. C’est pire qu’en 2016 mais c’était aussi mauvais à l’époque."
"Je me souviens de la course au Brésil, où j’étais à l’arrière après l’arrêt au stand, je ne pouvais même pas voir Fernando sortir de la piste."
"Avec tout le spray, je n’ai rien vu, mais en sachant où vous allez depuis tous les autres tours, vous gardez simplement l’accélérateur à fond. C’est mauvais, mais c’est mauvais depuis très longtemps, donc je ne pense pas que nous puissions faire grand-chose à ce sujet."