Quelle importance donner au système de direction à double axe de Mercedes, le DAS, qui a fait couler tant d’encre lors des essais hivernaux ?
Il est toujours impossible de le dire puisque nous n’avons toujours pas eu une seule course cette saison et quand bien même la saison serait lancée, il serait difficile de quantifier l’apport de ce système par les autres équipes.
Rappelons que Red Bull compte toujours porter plainte contre ce système s’il est utilisé, alors que chez Ferrari on tente de minimiser son impact. C’est ce que pense en tout cas Sebastian Vettel interrogé à ce sujet aujourd’hui.
"Je ne crois que cela déterminera si Mercedes pourra gagner des courses ou non. Seule Mercedes sait mieux que les autres ce qu’il apporte sur un tour mais nous savons tous qu’en Formule 1 aujourd’hui tout est une question de détails. Et le DAS est un de ces détails."
"Nous avons aussi certaines choses sur notre voiture qui peuvent faire la différence," lance-t-il ensuite.
Ce qui est certain c’est que Ferrari n’aura plus sa puissance moteur supérieure telle que connue lors d’une grande partie de la saison. Vettel reste prudent en abordant ce sujet.
"Ce que je sais est clair : la FIA et Ferrari ont trouvé un accord à ce sujet. Et c’est ce que j’ai dit en Australie : nous comptons tous sur la FIA pour surveiller les équipes afin qu’elles ne fassent rien d’illégal. Et nous ne l’avons pas été puisque, sinon, nous aurions été disqualifiés."
Jean Todt, le président de la FIA, n’est toutefois pas vraiment de cet avis. Il manquait juste des preuves incontestables selon lui pour aller plus loin...