Ferrari va se produire en Italie dès ce week-end à Monza... et, heureusement peut-être pour la Scuderia, cela se passera sans aucun fan dans les tribunes.
Pour ce qui sera le 999e Grand Prix de la marque au Cheval Cabré en F1, pas question de viser une victoire ou même un podium à la régulière. Quelques gros points seraient déjà très bien mais la puissance du V6 italien est maintenant la moins bonne du plateau.
Alors Vettel est-il heureux d’éviter le public à Monza ?
"Oh ! Je ne crois pas que nous nous ferions siffler !" répond l’Allemand.
"Je pense que les fans souffrent probablement autant que toute l’équipe, donc si j’avais le choix, je préférerais que nous ayons des fans. Mais nous savons pour le moment que ce n’est pas un choix pour nous et ce n’est pas possible."
Il y en aura toutefois un peu moins de 3000 au Mugello suite à l’annonce de ce week-end, il faudra voir comment ils se comportent...
"Il est vrai que ce sera difficile à Monza," ajoute Vettel. "Mais j’ai toujours un certain optimisme et j’espère que certains des problèmes qui semblaient nous ralentir à Spa seront compris rapidement afin d’être dans une meilleure position. Clea ne signifie pas que nous pourrons gagner la course, mais cela signifie que nous serons, espérons-le, plus forts que ce week-end."
Bien évidemment, Mattia Binotto ne va pas faire de fausses promesses avant les deux courses à domicile de Ferrari qui s’annoncent déjà comme tout sauf une fête.
"Certes, comme Seb l’a dit, Monza sera également difficile. C’est un circuit où les performances liées à la puissance sont importantes et nous ne sommes certainement pas les meilleurs pour le moment."
"Il y aura une nouvelle directive technique en place pour les qualifications, où ce que nous appelons ’le mode fête’ n’est plus possible. Donc, en qualifications, cela peut affecter certaines équipes. Je serai curieux de voir à quel point et quelles équipes. Ce sera intéressant à cet égard."
"C’est aussi un circuit où, parce qu’il est très sensible à la puissance, cela peut éventuellement changer un peu l’équilibre de la compétitivité entre les équipes. Nous savons à quel point il est important de partir sur une position plus élevée sur la grille, car lorsque vous êtes dans le trafic, il est toujours plus difficile de faire fonctionner la voiture."