Le manque de dépassements depuis l’arrivée de la génération actuelle des monoplaces de Formule 1, en 2022, laisse perplexes de nombreux observateurs. James Vowles, le directeur de Williams F1, ne condamne pas la réglementation actuelle mais explique comment les équipes contribuent à un appauvrissement du spectacle en piste.
"Je ne pense pas que les règlements aient échoué. Je pense que ce serait tout à fait injuste de le dire" tempère Vowles. "La compétition est assez serrée au milieu de peloton. Il y a des dépassements. Même sur la base des données que nous pouvons voir maintenant, c’est toujours mieux que les générations de voitures 2021 et 2020."
"Mais il ne fait aucun doute que nous avons développé les voitures d’une manière extraordinaire qui, au fur et à mesure que vous développez l’appui, les rendent plus difficile à suivre. Mais je continue de penser que nous sommes maintenant plus proches que nous ne l’étions auparavant, ce qui était l’intention derrière tout cela."
"Quant à savoir si la situation s’améliorera en 2025, je ne le pense pas. Il n’y a aucune raison de penser que la situation s’améliorera l’année prochaine. Pour ce qui est de l’année 2026, les règles sont encore en cours de ratification à l’heure où nous parlons, il est donc difficile d’évaluer la situation."
Mike Krack, le directeur d’Aston Martin F1, rejoint Vowles sur le fait que la réglementation n’est pas ratée, et qu’elle a un fort potentiel : "Je suis d’accord avec James. Je pense que la réglementation n’est pas du tout un échec."
"Je pense qu’elle a permis la création de différents modèles depuis le début, puis évidemment une domination que personne ne souhaite, mais c’est un fait. Mais dans l’ensemble, il nous reste encore une année à passer avant d’accueillir les nouvelles voitures."
"Comme l’a dit James, elles ne sont pas encore fixées à 100 % et nous les attendons avec impatience. Mais honnêtement, je pense que le règlement actuel est bien fait et bien conçu, et nous avons eu de belles courses derrière une équipe."