Depuis le départ de Paddy Lowe, à la tête de la direction technique de l’équipe, Williams avait encore quelques trous dans son organigramme. Et un besoin de main d’œuvre, dans le département aérodynamique, se faisait sentir au poste des directions.
C’est dans ce contexte que Williams a annoncé deux nominations d’importance à Grove. David Worner sera le nouveau designer en chef, tandis que Jonathan Carter sera designer en chef adjoint - et en même temps responsable du design. Les deux hommes prendront leurs fonctions très bientôt.
David Worner était jusqu’ici responsable des synergies entre Red Bull et Toro Rosso. Il travaille en F1 depuis 1997 – il avait débuté chez Arrows comme designer chargé de l’ingénierie. Il était passé ensuite chez Jaguar en 2003, avant d’arriver chez Red Bull, où il a travaillé comme responsable du design de la suspension.
Quant à Jonathan Carter, il a commencé sa carrière en F1 chez Reynard Racing Cars, puis a aussi travaillé chez Arrows comme designer chargé de l’ingénierie, pendant six ans. Il a ensuite travaillé, à partir de 2002, avec McLaren, où il s’occupait de la monocoque de la voiture ou du design du véhicule, en tant qu’adjoint au designer en chef. Il est ensuite passé chez Williams puis chez Renault F1.
Williams a également procédé à des mouvements en interne. Adam Carter a été promu au poste d’ingénieur en chef, et sera responsable de l’intégration et de la coordination des activités - pour ce qui est de l’ingénierie principalement.
Claire Williams, directrice adjointe de l’équipe Williams Racing, a commenté ces divers changements de manière optimiste et enthousiaste…
« Dave et Jonathan apportent une expérience, des connaissances et des compétences considérables pour notre équipe Williams, et nous sommes ravis de leur arrivée dans un avenir proche. Ils renforceront nos capacités de conception aérodynamique et travailleront en étroite collaboration avec Adam Carter, notre ingénieur en chef, et nos autres ingénieurs, sur la conception et le développement de la prochaine génération des Williams de Formule 1. »