Outre un manque criant de performance, la dernière création de Williams pose un véritable casse-tête à ses pilotes. En effet, George Russell et Robert Kubica se sont qualifiés une nouvelle fois en dernière ligne du Grand Prix de Bahreïn, avec un dixième les séparant, mais à une seconde et demie de la concurrence.
Seulement, il est difficile de connaître la performance intrinsèque de chacun puisque leurs deux voitures sont totalement différentes en termes de comportement et de caractéristiques, malgré des réglages similaires.
Robert Kubica se plaignait de ce constat avant les qualifications, et il considère désormais que comprendre d’où proviennent ces différences inattendues est une priorité pour Williams.
"Nous sommes arrivés ici avec des configurations parfaitement similaires sur les deux voitures, et les caractéristiques étaient encore totalement différentes" lâche un Kubica perplexe. "Il était important de comprendre [la raison] mais nous n’y parvenons pas."
"La priorité est de comprendre les raisons pour lesquelles les deux voitures sont si différentes en termes de comportement. C’est une priorité car nous ne connaissons pas les causes de ces différences et il est essentiel d’avoir un fonctionnement similaire sur les deux voitures, sans quoi c’est la loterie."
Une inconstance que George Russell retrouve également : "Il y a clairement une différence. Lors des essais libres, cela a joué contre lui, peut-être qu’en qualifications ça l’a aidé, car c’est très différent. Cela ne veut pas dire que la sienne est incorrecte et la mienne est correcte, juste qu’il y a une différence."
"Si vous regardiez les données, vous présumeriez que nous roulons à un niveau aérodynamique différent, mais ce n’est pas le cas. Ce n’est pas drastique, c’est juste différent, et ça ne devrait pas l’être, donc c’est une chose que nous devons étudier. Cela ne veut pas dire que l’un a raison et l’autre a tort, juste que ça devrait être similaire."
Erreur dans la conception de certaines pièces, problèmes de corrélation des données ou simple "loup" sur le châssis de l’un des deux pilotes, les causes possibles de ces différences sont nombreuses, mais le temps presse pour comprendre d’où vient le problème afin d’offrir aux deux pilotes une voiture saine, et surtout de pouvoir travailler sur des données correctes.