Williams a perdu pas mal de sponsors durant l’hiver, dont celui de Robert Kubica, PKN Orlen, et Unilever (Rexona).
Cependant plusieurs annonces ont été faites, liées à la famille de Michael Latifi et l’embauche de Roy Nissany en tant que pilote d’essais. Ces arrivées de sponsors devraient permettre à Williams de boucler "assez sereinement" son budget pour 2020. D’autant plus que Williams a cédé une grande partie de sa branche ingénierie pour trouver plusieurs dizaines de millions d’euros supplémentaires.
"Ce n’est pas évident de boucler un budget en Formule 1. Et ces dernières années, trouver des sponsors dans notre sport n’est pas facile," admet Claire Williams.
"Toutes les équipes le savent, le marché est tendu mais nous sommes assez sereins pour cette année, pour boucler notre budget."
"Nous dépendons beaucoup plus des sponsors que d’autres équipes, qui ont parfois plusieurs très grands partenaires, des constructeurs. Chez Williams, nous sommes indépendants et les sponsors sont la clé de notre business."
"C’est notre business model qui fait que nous sommes très dépendants des sponsors. Cela n’a pas été facile, ça ne l’est pas depuis deux décennies. Mais nous avons un budget pour la F1 assez sain pour bien courir. Nous pourrons faire ce que nous comptons faire en 2020."
Claire Williams a confirmé que la vente de la majorité des parts de Williams Advanced Engineering ira bien dans le projet F1.
"Cela renforcera notre budget 2020 et nous permettra de bien préparer 2021."