Jusqu’ici, et contrairement au partenariat entre Mercedes F1 et Aston Martin F1, Williams n’utilisait que le moteur conçu à Brixworth par le constructeur allemand. Dès 2022 et l’arrivée du nouveau règlement, Williams optera pour la boîte de vitesses de Mercedes et d’autres composants hydrauliques liés.
Ce changement de politique est une des premières conséquences nettes du rachat de Williams par Dorilton Capital, et une des premières décisions prises depuis que Jost Capito est à la tête de Williams.
"Je suis ravi de voir notre excellente relation avec Mercedes s’étendre au-delà de la fourniture des moteurs" a déclaré le directeur de Williams, Simon Roberts. "Williams est une équipe indépendante, mais la Formule 1 évolue toujours et en tant qu’équipe, il faut être flexible et réagir au climat actuel pour que l’équipe soit compétitive."
"Cet accord à long terme avec Mercedes est un pas en avant positif et il forme une partie de nos objectifs stratégiques pour le futur, tandis que nous conservons encore notre conception et nos capacités de fabrication au sein de notre usine."
Toto Wolff, directeur de Mercedes F1, est heureux que les deux équipes prolongent et renforcent leur partenariat : "Nous sommes ravis d’étendre notre coopération technique avec Williams via ce nouvel accord."
"Pour Williams, cela a du sens d’acquérir l’ensemble moteur boîte après avoir utilisé nos moteurs depuis 2014, et pour nous, cela a du sens en termes économiques de fournir une autre équipe avec le nouveau règlement."
Le concept actuel de la Williams, qui possède un high rake, soit une inclinaison élevée, était peu compatible avec la boîte de vitesses de Mercedes, qui s’intègre mieux sur une voiture plus basse, mais l’arrivée de la révolution technique de 2022 va permettre de rabattre les cartes et de développer ce nouveau concept autour du moteur et de la boîte de vitesses de Mercedes.