Si Williams F1 est bonne dernière au championnat du monde des constructeurs, sa FW44 possède une excellente vitesse de pointe et cela se voyait à Spa, où Alex Albon décrochait un point en ayant résisté à des voitures plus rapides que la sienne grâce à son rythme de course dans les lignes droites.
Une telle performance peut-elle se répéter dans le ’Temple de la vitesse’ de Monza ce weekend ? L’équipe dispose en tout cas d’options pour rendre sa F1 encore plus rapide en ligne droite comme l’explique Dave Robson, l’ingénieur en charge de la performance au sein de l’équipe basée à Grove.
"Nous avons des options nous permettant d’utiliser encore moins de trainée aérodynamique qu’à Spa. Pour savoir s’il s’agira de la bonne chose à faire en termes d’appuis, il nous faudra voir quelles sont les conditions à Monza. Mais nous pouvons certainement le faire."
"Nous attendrons de voir ce que font les autres et si nous avons toujours cet avantage en ligne droite. Mais je pense que si nous parvenons à bien sortir du virage de la Parabolica, alors nous le ferons."
Si la bonne performance de Spa était une réussite pour Williams, Robson assure que l’équipe n’avait pourtant pas tout misé sur des réglages favorisant la vitesse de pointe.
"Ce qui nous aidait durant la course de Spa était bien sûr notre vitesse de pointe en comparaison des autres, mais nous avions simplement choisi une configuration qui nous permettrait d’effectuer les meilleurs temps possibles."
"Nous voulions bien sûr être rapides en lignes droite car nous savions que nous allions gagner quelques places grâce aux nombreuses pénalités, mais ce n’était pas notre objectif principal au moment de régler la voiture. Evidemment, ce sera un peu différent à Monza, mais ça dépendra aussi de ce font les autres."