La saison 2021 de Formule 1 sera la dernière à exploiter les monoplaces de génération actuelle, avant la révolution technique avec le retour des F1 à effet de sol. Mais pour terminer ce cycle, un changement de règlement a quand même été apporté avec la réduction de l’appui à l’arrière, grâce à une restriction de taille sur le fond plat.
Pour le directeur de l’ingénierie de chez Williams, Dave Robson, une modification si importante du règlement dans un domaine que son équipe maîtrise moins que la concurrence pourrait l’aider à se rapprocher du peloton.
"C’est un changement majeur pour le fond plat, surtout dans cette zone proche du pneu arrière" explique Robson. "C’est une zone où nous savons ne pas être les meilleurs, disons, donc nous espérons que ça nous touchera moins que certaines des autres équipes."
"Je pense que c’est une zone traditionnellement très difficile à comprendre, particulièrement sur la manière dont le fond plat réagira au pneu, à ses déformations et à sa dégradation."
Dès lors, Robson est confiant de voir Williams subir un impact limité à cette nouveauté : "On espère que ça aura un gros effet sur les autres équipes à l’avant du peloton et peut-être moins sur nous. C’est ce que nous espérons et il y a des indications avec le roulage fait le vendredi à Abu Dhabi que ça pourrait être le cas."