Williams F1 a été en difficulté en fin de saison pour avoir des pièces suffisantes, avec de nombreux accidents. Dave Robson, le directeur performance de l’équipe, reconnait que les crashs de l’avant-dernier triplé de courses n’étaient pas anticipés en matière de stock.
"C’est très difficile" a déclaré Robson. "Il est clair qu’en abordant deux séries de trois courses, nous aurions idéalement dû nous rendre à la première de ces courses avec tout ce dont nous avions besoin pour couvrir les six courses et laisser l’équipe de course être relativement autonome pendant 7 à 8 semaines et laisser l’usine se concentrer sur la fabrication de pièces pour l’année prochaine."
"Il est clair que nous n’avons pas été en mesure de le faire et nous avons donc dû mobiliser l’usine pour fabriquer des pièces de rechange afin de couvrir les trois dernières courses, ce qui aura des répercussions sur le calendrier de production de l’année prochaine."
"Mais nous serons en mesure de rattraper cela, donc je ne pense pas que cela aura un effet durable, mais c’est vraiment délicat, et l’aspect du plafonnement des coûts est un défi - vous laissez une certaine marge en sachant qu’il y aura une certaine attrition, mais quand c’est beaucoup, vous devez réduire ailleurs de façon assez claire."
Robson assure qu’il n’y a pas de retard sur le développement des monoplaces 2025 et 2026 à cause de cela. Cela a pu être le cas durant la saison, mais seule la production a été impactée en fin de saison : "En ce qui concerne le développement des monoplaces 2025 et 2026, il n’y a pas d’impact, c’est seulement au niveau de la production."
"Nous aurions pu commencer à fabriquer certaines pièces un peu plus tôt, qu’il s’agisse de pièces d’essai de R&D pour la voiture 2026 ou de pièces pour la voiture de course de l’année prochaine."
"Je ne pense pas que cela aura un impact sur les spécifications de départ de la voiture de l’année prochaine, c’est juste que nous aurions aimé prendre un peu plus d’avance sur la production que nous l’avons fait."
Williams veut éviter les difficultés des courses du début de saison : "Nous ne l’espérons pas, mais c’est possible. Cette année, des changements de procédure et des retards ont fait que nous avons travaillé jusqu’à la onzième heure pour que nos voitures soient prêtes à temps pour les essais de pré-saison."
"Cela a conduit à une réduction des pièces de rechange et au retrait de Logan du GP d’Australie au profit d’Alex après qu’il a détruit un châssis lors des essais. Nous devrions éviter cela."