Alex Albon n’est pas mécontent de retrouver un tracé qu’il connait bien, et sur lequel il espère que Williams F1 pourra briller. Le pilote thaïlandais espère que l’absence de la chicane finale et la configuration à plus haute vitesse du circuit aidera son équipe à mieux y briller.
"J’ai hâte d’être à Barcelone, car nous nous rendons sur un circuit classique après une série de circuits urbains. C’est un circuit où toutes les équipes et tous les pilotes ont fait un million de tours, donc nous sommes assez expérimentés" indique Albon.
"C’est un bon circuit pour apprendre à connaître les caractéristiques de la voiture, avec un mélange de virages à basse vitesse et à haute vitesse, mais plus de haute vitesse en raison des changements de tracé, ce qui sera intéressant. Je pense que cela rendra le circuit plus amusant et plus propice à la course."
"Ce n’est pas un circuit qui nous convient normalement, ou du moins qui ne nous convenait pas jusqu’à présent, mais en supprimant certains virages à la fin du tour, je pense que cela nous aidera à être un peu plus compétitifs."
Logan Sargeant se méfie surtout des pneus pour ce week-end : "Je suis enthousiaste et prêt pour Barcelone ce week-end. C’est un circuit dont j’ai beaucoup de bons souvenirs et sur lequel j’aime rouler. Il devrait être assez délicat en raison des conditions et du fait qu’il s’agit d’un circuit à forte dégradation, mais nous sommes prêts pour le week-end."
La pluie comme perturbatrice dimanche ?
Dave Robson, directeur de la performance est curieux de voir le comportement des gommes sur le tracé, et rappelle que la pluie pourrait perturber le Grand Prix : "Barcelone est un circuit familier pour toutes les équipes et tous les pilotes et bien qu’il y ait quelques changements dans le tracé pour 2023, il s’agit seulement d’un retour à un tracé antérieur."
"Toutes les équipes en ont une grande expérience. La réintroduction de deux virages à grande vitesse pour terminer le tour s’éloigne du tracé précédent avec la chicane à faible vitesse. Cela nécessitera quelques changements dans la configuration de la voiture et imposera des exigences différentes aux pneus."
"Après une série de circuits urbains, il est utile de revenir à un circuit de référence. Les exigences de Barcelone ne conviendront pas nécessairement à la FW45, mais cela reste un endroit utile pour comparer les performances avec les voitures 2023 de nos concurrents dans un large éventail de virages."
"Contrairement aux pneus très tendres utilisés à Monaco, Pirelli apporte à Barcelone certains de ses composés les plus durs dans une combinaison que nous avons déjà utilisée à Bahreïn. Les composés conviennent bien au tracé, mais leur comportement dépendra de la température de la piste et de l’équilibre de la voiture dans les virages à grande vitesse."
"Chaque pilote reçoit deux trains de pneus supplémentaires ce week-end, qui sont un aperçu de la nouvelle construction de la carcasse que toutes les équipes utiliseront à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne."
"Les essais de ces pneus supplémentaires signifient que nous avons beaucoup de travail à accomplir lors des courtes séances du vendredi, et nous devrons choisir avec soin les autres éléments d’essai que nous intégrerons dans le programme."
"Les prévisions météorologiques annoncent des conditions typiquement chaudes au début du mois de juin, mais avec un risque d’averses durant le week-end. Nous devrions effectuer tous les essais sur le sec, mais la pluie pourrait commencer à dicter le programme à partir du samedi après-midi."