A la régulière, Williams devrait souffrir à Monaco : la force de l’équipe de Grove est la vitesse de pointe, ce qui est évidemment un peu hors-sujet en Principauté…
Cependant, l’équipe pourrait créer la surprise en cas de dimanche fou en piste ; et qui sait de quel exploit sera capable encore Alexander Albon si le temps est en effet humide est pluvieux comme cela est possible…
Le Thaïlandais place donc ses espoirs dans le ciel – du point de vue de la météo bien sûr.
« Monaco, c’est un peu une course à domicile. J’aime vraiment conduire ici ; c’est évidemment un week-end où le samedi est un peu plus important que le dimanche, ce qui est rare. C’est un autre circuit urbain et nous en avons déjà fait un certain nombre cette année, mais ici, il s’agit davantage d’accumuler de la confiance tout au long du week-end. Comme il n’y a aucune zone de dégagement, on ne peut pas attaquer de la même manière que les autres circuits urbains que nous avons fréquentés. »
« En termes de compétitivité, ce sera intéressant, mais j’espère que la météo créera quelques surprises et rendra la course un peu plus imprévisible. »
Logan Sargeant aura besoin de confiance pour son premier Grand Prix en Principauté, toujours piégeux. Or, et cela tombe mal, son directeur d’écurie James Vowles lui a mis pour la première fois la pression (voir notre article) en critiquant quelque peu sa performance pure.
Pour l’heure, c’est l’excitation qui prévaut chez l’Américain, assure-t-il du moins....
« Je suis très excité à l’idée de retourner à Monaco ce week-end. C’était un sentiment très spécial de courir là-bas l’année dernière en F2 et c’est un sentiment que j’attendrai toujours de revivre avec impatience. Courir sur un nouveau circuit urbain sera un énorme défi, mais je me sens motivé pour remonter dans la voiture et être meilleur que jamais. »
Dave Robson, chef de la performance du véhicule, insiste lui sur le défi technique et mental que représente un Grand Prix de Monaco, où il ne faut faire aucune erreur avec des murs tout proches pendant presque 80 boucles.
« Nous avons été déçus de ne pas pouvoir courir à Imola, qui est l’un de nos circuits préférés sur le calendrier actuel de la Formule 1. Cependant, il était évident que la course ne pouvait pas avoir lieu en raison des fortes pluies et des inondations qui ont touché la région d’Émilie-Romagne la semaine dernière. Nos pensées vont aux habitants d’Imola et des environs ; nous leur souhaitons un bon rétablissement et nous nous réjouissons de les retrouver dès que possible pour profiter du spectacle de la course d’Imola. »
« Ce week-end, nous nous attaquons à l’énorme défi que représente le circuit de Monaco. Bien que le circuit soit très familier, il ne manque jamais d’offrir un nouveau défi. Les prévisions météorologiques actuelles annoncent un temps frais mais sec, mais il y aura inévitablement des nuages sur les montagnes, qui pourraient se déplacer sur le circuit. Même si le temps reste clément, les séances seront interrompues car les pilotes repousseront les limites de leurs voitures. »
« Les dépassements resteront très difficiles et les pilotes seront poussés à leurs limites pendant les 78 tours du Grand Prix. »
« Monaco reste un défi unique pour les pilotes et les ingénieurs, mais offre en retour une récompense potentielle à ceux qui sauront le mieux le relever. Nous attendons toujours Monaco avec impatience et cette année ne fait pas exception. »