Malgré les 14e et 15e positions pour ses pilotes, George Russell devant Nicholas Latifi, Williams F1 trouve quelques motifs de satisfaction. Outre la belle remontée du Britannique, majoritairement faite au départ, le rythme pur a été solide du côté de l’équipe de Grove.
"C’était difficile avec la piste chaude et les rafales qui ont rendu la gestion des pneus difficile" note Robson. "George a fait un bon premier tour et a montré un bon rythme, surtout sur son premier jeu de médiums, mais la courte voiture de sécurité virtuelle a affecté la température des pneus."
Il y a eu toutefois des points positifs du côté de la Williams numéro 63 : "Dans le dernier relais, nous avons été en mesure de suivre le rythme de Stroll et compte tenu du fait que nous avons pris une pénalité moteur, la position finale de George était honorable."
Robson raconte la course ruinée dès le départ pour Latifi : "Nicholas a été malchanceux au premier virage, perdant des places et endommageant son aileron avant. Nous avons examiné les dégâts à partir des données et des photos."
"Avec une opportunité de couvrir l’arrêt précoce d’[Esteban] Ocon, nous avons décidé de nous arrêter tôt et de tenter une course efficace à un arrêt. Après avoir perdu la position en piste, les drapeaux bleus deviennent un problème à des moments cruciaux de la course."
"Cela endommage les pneus, et cela devient très difficile de revenir dans le peloton après. Une fois qu’Ocon a abandonné, Nicholas s’est retrouvé dans une course solitaire avec les Haas, qu’il a pu gérer confortablement jusqu’à la fin."