Williams F1 est arrivée au Canada avec ses premières grosses évolutions de l’année, pour l’instant uniquement installées sur la FW45 d’Alex Albon.
Après une journée d’essais libres à Montréal, un peu amputée en termes de roulage, il est encore difficile de tirer des conclusions bien évidemment.
James Vowles, le directeur de l’équipe, a été prié d’expliquer ce qu’il attendait de ces pièces.
"Fondamentalement, cette évolution est destinée à augmenter l’appui, nous verrons déjà des avantages ici, mais il n’y a pas beaucoup de virages à haute vitesse à Montréal. Nous verrons donc mieux l’effet des nouveautés à partir de l’Autriche et, surtout, à Silverstone."
Vowles admet que ces évolutions étaient très attendues et nécessaires pour rester dans la course aux points.
"Si vous comparez Bahreïn, par exemple à Barcelone et Monaco, à Bahreïn, et lors ses premières courses, si nous avions absolument tout bien fait, il y avait une opportunité de marquer des points. Et il est devenu très évident au fur et à mesure que les courses avançaient et que nos concurrents ont mis à jour leurs voitures que nous avons reculé."
"Et au moment où nous sommes arrivés à Barcelone, nous sommes maintenant sortis assez clairement dès la Q1. Si nous faisons du bon travail samedi et dimanche, le but est de repartir avec un point et commencer à nous battre pour remonter au championnat."