Claire Williams a affirmé ce jeudi à Silverstone que les rumeurs d’une association renouée entre son équipe et Renault ne sont pas plus que des spéculations. Au contraire, l’équipe de Grove cherche à prolonger son contrat avec Mercedes, ce qui devrait lui permettre de garder George Russell.
Mais Williams pourrait aussi bénéficier d’une fourniture du train arrière complet de Mercedes F1, incluant boîte de vitesses et suspensions. Une économie substantielle mais qui avait été refusée jusque-là par Claire Williams et Paddy Lowe. Ce dernier étant parti, la position pourrait être revue.
"Nous avons eu un processus d’évaluation de cette opportunité l’année dernière," commence par rappeler la directrice adjointe.
"Nous ferons la même chose cette année, à la suite de ce qui nous est arrivé lors des tests, pour déterminer ce que nous devrions faire en 2020. Que devons nous construire, que devons-nous acheter ? C’est un travail d’analyse vraiment important, et en réalité, nous l’avons achevé."
"Nous allons maintenant prendre notre décision sur ce que nous ferons nous-mêmes, ce que nous allons externaliser - que ce soit avec Mercedes ou d’autres fournisseurs.
"Tout dépend des capacités de Williams : ce que nous faisons de mieux ou ce que les autres pourraient faire mieux. Il y a des décisions à prendre pour 2020 mais 2021 apportera encore plus de changements sur la manière dont les équipes peuvent collaborer. Nous voulons les réduire au maximum mais nous devrons attendre et voir ce qui sera sur la table."