George Russell a récemment démenti que Mercedes F1 considérait un retour aux pontons plus traditionnels, vus sur la toute première version de la Mercedes W13 lors de la présentation monoplace puis lors des essais de Barcelone.
Ce démenti est confirmé par son patron, Toto Wolff, qui a donné les raisons pour lesquelles il a confiance en la capacité de son équipe à transformer la W13 en une machine plus compétitive.
"J’ai déjà été dans cette situation dans la vie, et il suffit d’être humble à ce sujet. Quand j’ai dit l’année dernière avec la nouvelle réglementation, comment les choses étaient mises en place, que nous pourrions avoir un ordre hiérarchique différent - c’est exactement ce qui s’est passé."
"Le milieu de peloton est très, très compressé et nous ne sommes tout simplement pas assez rapides, point final. Il y a tellement de domaines où nous savons que nous pouvons nous améliorer, et d’autres où nous ne comprenons pas encore la voiture.
"Nous devons juste nous concentrer sur nous-mêmes et améliorer la performance. L’équipe est toujours la même que celle qui a remporté de nombreux championnats même si certains (Red Bull, ndlr) croient nous avoir affaiblis."
Wolff ajoute que les propres simulations de Mercedes suggèrent que leur voiture devrait être une seconde au tour plus rapide qu’elle ne le montre actuellement, et a déclaré qu’il était convaincu que l’équipe finirait par faire ce pas en avant.
"Oui, j’y crois. On sait que le marsouinage (les rebonds) nous coûte plus qu’à Ferrari. Mais quelle est l’autre solution ? Revenir en arrière, remonter plusieurs mois en arrière, puis remettre cette voiture sur la piste ? Je ne pense pas que ce soit faisable."
"Cela ne nous ferait pas avancer en termes de performances par rapport aux autres - c’est un jeu relatif. Nous n’avons donc, à ce stade, pas d’autre choix que de comprendre. Quel que soit le résultat, de cette compréhension nous pourrons changer ou peaufiner la voiture."