Mercedes F1 était l’une des équipes, avec McLaren, à tester les prototypes d’arches de roue développés avec la FIA pour éviter que les projections d’eau des pneus ne se soulèvent trop haut des les airs et gênent la visibilité des pilotes.
Ces prototypes, qui n’ont même pas été qualifiés de "passables" après un test mené à Silverstone, doivent évoluer avant un nouveau test. Cependant, Max Verstappen ne croit pas à une solution de ce côté (à lire ici).
Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, admet comme le Néerlandais que le problème ne sera jamais réglé mais l’atténuer pourrait au moins améliorer la sécurité des pilotes en course.
"Je pense qu’essayer de trouver une solution pour réduire les projections d’eau générées par les pneus est très bon. Pour la sécurité et pour la course, plus vous pouvez suivre de près même sous la pluie, plus c’est positif."
"Mais de l’autre côté, il y a la physique et s’il pleut sur la piste et que vous avez un plancher au ras du sol et un diffuseur, et des pneus qui ne cessent de créer de grosses projections, je suis d’accord : je ne suis pas sûr que nous nous en débarrasserons un jour."
"Nous pourrions aussi étudier les asphaltes de certaines pistes, comment cela peut être optimisé, et je ne pense pas que nous ayons encore abordé cela."
"Mais définitivement, nous savons quel est l’objectif, que nous pouvons courir plus près sous la pluie tout en reconnaissant que ce ne sera jamais génial."