Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, a répondu sur les doutes que le paddock pourrait avoir sur la légalité de la W13 évoluée qui a débuté ce matin lors des essais de Sakhir.
Les pontons extrêmes, laissant apparaitre la structure de sécurité du cockpit, ont fait déjà beaucoup parler et du côté de Red Bull on émet déjà quelques doutes.
Lors de la conférence de presse FIA entre les deux séances du jour, Wolff a donc répondu sur l’aspect légal, validé par la Fédération.
"Le processus est très clair, lorsque vous allez dans une direction de développement spécifique avec votre équipe, en faisant participer la FIA à son examen, vous échangez des données CAO et les intégrez au processus."
La structure de gouvernance de la F1 peut désormais modifier des règles si une super majorité se dégage. Ainsi, si la FIA et la FOM veulent un changement, il faut le soutien de huit équipes pour un changement de règle immédiat. Une crainte pour la solution déployée par Mercedes ?
"Il est clair que parfois, lorsque vous venez avec une innovation, cela crée le genre de débat que nous avons ici. C’est pourquoi on s’y attendait. Nous avons la nouvelle gouvernance avec la super majorité dont nous avons besoin."
"Mon opinion est que j’aurais préféré rester avec l’ancien système, et si une équipe propose une innovation, il est possible que vous ne puissiez pas la retirer de la voiture si elle est conforme à la réglementation."
"Je pense que la FIA et la Formule 1 vont certainement gérer cela avec diligence, dans l’esprit du sport. Nous ne tenions pas à être seuls avec cette solution, c’est pourquoi, en étant en contact avec la FIA pour sa conception, je pense que ça ira."