Mercedes a réagi à la demande de clarification déposée par Red Bull auprès de la FIA concernant le système DAS, la direction à double axe de l’équipe allemande, qui a bien été utilisée ce matin lors des Libres 1 à Spielberg.
Toto Wolff admet "respecter la position de Christian Horner" chez Red Bull. "Des clarifications sont toujours bonnes mais nous pensons être du bon côté du règlement."
"Ce système a été conçu avec beaucoup de discussions et d’échanges avec la FIA. Il y a une raison pour laquelle nous l’avons sur la voiture donc nous aurons nos arguments à opposer à ceux de Red Bull."
Peut-on craindre une réclamation officielle qui viendrait gâcher cette reprise de la F1 ?
"Toutes les équipes ont conscience des conditions de la reprise et y sont sensibles. C’est juste de vouloir une clarification mais nous ne voulons pas finir sur un gros débat dont la F1 a le secret après l’arrivée dimanche."
"Christian va prendre les bonnes décisions. La controverse et les opinions différentes sur les innovations en F1 ont toujours eu cours. Nous nous y attendions et ça fait partie du risque."
Présent à ses côtés, Horner a rétorqué que même si ce système était très intelligent, "la question fondamentale qui reste à régler selon nous est sa légalité parce que nous sommes vraiment dans une zone grise. Il faut de la clarté car cela impacte le reste de l’année. Le système est déjà banni pour l’année prochaine mais s’il est autorisé, peut-être que cela vaut le coup de le développer."
"C’est pourquoi nous posons ces questions à la FIA. Nous considérons son introduction, nous avons travaillé dessus et, comme toute pièce, il faudra qu’elle démontre son efficacité si elle est bien autorisée."