Le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, a soulevé à Melbourne un problème fondamental pour les motoristes qui arriveraient en F1 : un plafond trop bas pour les investissements, qui ne permettraient pas aux nouveaux entrants de s’équiper et se préparer comme des motoristes qui sont déjà depuis des dizaines d’années (à lire ici).
Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, n’a pas commenté le plafond en lui-même, mais a plutôt insisté sur le fait qu’il y avait "des sujets beaucoup plus importants" qui devaient être discutés avant.
Le problème particulier souligné par Wolff, dont l’équipe Mercedes fournit des unités de puissance à McLaren, Aston Martin et Williams, est que si Red Bull s’associait à Porsche, comme cela a été spéculé, ils pourraient avoir le double du budget pour travailler sur un même moteur au final pour 2026.
"On ne sait pas encore qui entrera réellement en tant que fournisseur d’unités de puissance et qui pourra être déclaré comme nouveau venu," explique Wolff.
"Il se pourrait bien qu’il y ait trois entreprises du même groupe qui entrent en tant que nouveaux venus. Red Bull, Audi et Porsche. Sans aucune synergie ? Je n’y crois pas."
"La situation est encore très floue et quant à savoir si les 15 millions de dollars d’investissement suffisent ou non, il y a des sujets beaucoup plus importants sur lesquels nous devons nous mettre d’accord - ce que nous n’avons pas fait."