Mercedes F1 ne s’étonne pas de voir Red Bull reprendre des solutions techniques qui étaient présentes sur sa W14 l’an dernier, sur la nouvelle RB20. Toto Wolff, le directeur du team, ne explique les raisons pour lesquelles il s’attendait à voir de telles reprises.
"Il y a quelques éléments qu’ils ont repris de notre voiture" a déclaré Wolff à ORF. "Il n’y a pas que le zéro ponton, nous avions aussi ce capot moteur carrossé, que nous appelions ’La Grande Muraille’, et qu’ils ont adopté."
"Ce n’est pas merveilleux d’un point de vue esthétique, mais ça a du sens. Mais les véritables performances se situent sous le plancher. Il s’agit de voitures à effet de sol, où il est également question d’appui et de caractéristiques mécaniques de maniabilité."
"Et c’est là qu’ils ont été très forts ces dernières années, et il y aura probablement eu un développement supplémentaire, mais pas un changement de concept aussi radical que ce que l’on peut voir au premier coup d’œil avec la carrosserie."
L’Autrichien salue toutefois la décision des champions en titre d’oser un nouveau concept : "C’est une démarche extrêmement courageuse. Car s’ils avaient procédé de manière conservatrice, ils auraient continué à développer une très bonne voiture."
"Mais les données vous guideront toujours dans le développement, et les données auront probablement montré que ce qu’ils font avec la nouvelle voiture, ces nouveaux développements, apporte en fait significativement plus d’appui ou de meilleures caractéristiques de maniabilité."
"Sinon, Red Bull ne l’aurait pas fait. Et ils ont toujours été innovants ces dernières années, ils étaient l’équipe de référence. Et à cet égard, je suis convaincu qu’ils savaient ce qu’ils faisaient."