Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, n’a pas manqué l’énervement de Max Verstappen en conférence de presse après sa pole en Styrie (article à lire ici).
L’Autrichien se demande pourquoi le camp Red Bull a toujours besoin d’être sur la défensive à propos du moteur Honda. Alors que certains pensent que les Japonais profiteraient des améliorations de fiabilité pour gagner en performance, le Néerlandais, Christian Horner et Helmut Marko ont à chaque fois démenti.
Lorsqu’on lui a demandé si Honda aurait pu apporter des modifications à leurs moteurs pour des raisons de fiabilité qui leur ont permis d’utiliser des modes de performances plus élevés, Wolff répond : "Je me demande pourquoi c’est un tel sujet alors que nous savons tous que les groupes propulseurs doivent être homologués."
"Je suis vraiment surpris que les gars de Red Bull continuent de protester si fort sur cette histoire. Pour moi c’est un peu bizarre."
"Les règles sont très claires," poursuit Wolff. "C’est homologué, vous pouvez proposer des correctifs de fiabilité et c’est tout. Évidemment, il y a certaines choses que vous pouvez régler, mais vous avez vos jetons et vous devez les utiliser et c’est tout, il ne devrait donc pas y avoir d’avantage de puissance en tant que tel."
Cependant, Wolff admet que les performances des moteurs de Red Bull n’étaient qu’une des raisons de leur avance actuelle sur son équipe.
"C’est toujours l’interaction entre un puissant moteur, beaucoup d’appuis et le bon fonctionnement des pneus. Et je pense qu’ils font juste du très bon travail. Nous l’avons déjà vu au Paul Ricard où ils ont pu piloter avec un aileron arrière plus petit tout en ne perdant pas grand-chose dans les virages. Donc, dans l’ensemble, ils ont un package très solide."