Pour ceux qui pensaient que les récentes menaces de fin de contrat pour Monaco en Formule 1 relevaient de la pire spéculation ou encore du poisson d’avril, ce n’est malheureusement - pour la Principauté - pas du tout le cas.
Le spectacle offert en course à Monaco par les F1 n’est plus en phase avec ce qui est recherché aujourd’hui et si les fans admettent que voir un bon tour de qualification le samedi est magique, c’est souvent la purge qui les attend le dimanche avec des processions dues à la nature très lente et étroite du tracé.
De quoi rayer un Grand Prix historique du calendrier ? Oui selon Zak Brown, le PDG de McLaren F1. Cet avertissement en public est peut-être déjà destiné à faire accepter le sort du Grand Prix sur le rocher.
"Monaco a toujours représenté la partie la plus glamour de la Formule 1," confie Brown à Reuters. "Mais Miami, Singapour, Las Vegas commencent à avoir des circuits assez glamour eux aussi."
"Je pense que Monaco doit adopter les mêmes conditions commerciales que les autres Grands Prix et peut-être aussi doit-il travailler sur des moyens d’adapter sa piste car, à mesure que nos voitures sont devenues plus grandes, la course y est devenue plus difficile."
Brown souhaite que Monaco reste en F1, mais affirme que l’aspect historique de la course ne doit pas garantir qu’elle figure à tout prix sur un calendrier en constante expansion.
"Vous devez prendre en considération son aspect historique mais ensuite il faut se demander comment est le spectacle que ce circuit propose."
"Il y a aussi un élément, qui ne devrait pas guider nos décisions mais devrait en faire partie : quelle est sa contribution économique au sport ?"
"Je préférerais de loin avoir Monaco en F1 plutôt que non, mais, tout comme le sport est plus grand que n’importe quel pilote ou équipe, je pense qu’il est plus grand que n’importe quel Grand Prix."
Pour rappel, Monaco est un des circuits qui a les conditions financières les plus intéressantes pour tenir sa course, le coût de l’organisation étant bien plus important avec le montage et démontage du circuit sur plusieurs semaines. Cela risque ne de plus suffire à convaincre la FOM...