Le circuit de Zandvoort voudrait incorporer un virage relevé pour l’édition 2020 du Grand Prix des Pays-Bas, qui fera son retour au calendrier de la Formule 1. C’est un virage en ’banking’ à 18 degrés que les officiels voudraient placer.
"Nous attendons désormais que la FIA, la FOM et le circuit gèrent le dossier" a déclaré Jarno Zaffelli, directeur de Dromo, la société en charge des travaux. "Le design doit être bouclé en septembre."
"Si cette proposition est approuvée, nous pouvons débuter les travaux en novembre. Nous pensons qu’ils dureront jusqu’au mois de mars. Nous avons plus qu’assez de temps même si nous devons en faire plus. Il n’y a pas à s’inquiéter."
Le virage concerné serait la courbe Arie Luyendyk, qui est le dernier virage très rapide du circuit. Cela permettrait notamment d’allonger la zone DRS de la ligne droite, puisque les voitures pourraient le passer à fond.
Le spectre d’un problème comme Indianapolis 2005, où la course s’était disputée sans les voitures équipées de pneus Michelin à cause de problèmes de crevaisons sur le virage incliné du circuit américain, n’est toutefois pas à craindre.
"Nous avons une relation proche avec Pirelli. Ils sont entièrement conscients du processus de design. Bien sûr, nous savons que c’est un défi mais ce sera très intéressant et unique au calendrier de la F1. Il est aussi possible que plus d’un virage ait un tel angle."
"Nous attendons l’approbation. Je dois dire que le processus s’est déroulé parfaitement jusqu’ici. C’est aussi logique que ces détails soient désormais discutés. La FIA a ses demandes, comme la Formule 1 et comme le circuit. Mais je m’attends à ce que tout soit réglé en août ou septembre."