Guanyu Zhou est heureux d’avoir récupéré une monoplace qu’il comprend en Espagne. Le pilote Stake F1 a récupéré un ancien châssis et d’autres pièces pour être sûr que les problèmes de comportement qu’il a rencontrés sur sa Sauber C44 ne se reproduisent pas.
"Nous avons installé un nouveau châssis dans la voiture depuis Imola et nous devons comprendre les circonstances avec les différents tracés des circuits. Imola, Monaco et Montréal sont très bosselés. Je ne pense pas que ce soit un point fort de la voiture de cette année. Mais de mon côté, j’étais très perdu avant l’Espagne" a déclaré Zhou.
"Je n’avais pas été capable de pousser la voiture comme j’avais l’habitude de le faire, durant le week-end précédent au Canada. Tout ce que je faisais, chaque mouvement, je sentais vraiment que cela avait un impact beaucoup plus important sur l’équilibre et aussi sur la conduite. Nous avons donc décidé de revenir à l’ancien système."
"Et il semble que nous obtenions les performances que nous devrions avoir, l’adhérence et la confiance que j’ai avec cette voiture. Donc, oui, je suis vraiment heureux de voir que les progrès vont dans la bonne direction. Et puis, j’attends avec impatience, bien sûr, ces pistes, je pense qu’elles pourraient être un peu mieux adaptées à la voiture de cette année."
Il explique ce qui ne fonctionnait pas sur la voiture au Canada, et comment Stake a réussi à faire marche arrière : "Avec cette nouvelle génération de voitures, c’est très sensible à tout. Pour moi, les principaux problèmes ou les endroits où j’ai vraiment eu du mal, c’est que je ressens les bosses de manière très agressive et très dure quand je les prends."
"Donc quand vous allez sur un circuit avec une piste très bosselée, c’est très difficile d’avoir la confiance nécessaire pour pousser le freinage et aussi d’avoir la voiture que vous pouvez lancer dans les virages et c’est là que je manquais principalement, vous savez, juste cette première partie du freinage dans le virage où vous manquez beaucoup d’adhérence et de potentiel."
"Oui, il semble que nous devions comprendre qu’il est nécessaire d’étudier plus en profondeur ceux qui ont été mis en place pour les dernières courses. Mais il est clair que nous sommes revenus, disons, à la forme ou à la performance que la voiture devrait avoir, ce qui est une étape très prometteuse ou positive."
Zhou envisage son avenir en F1 pour l’instant
Guanyu Zhou n’a pas encore assuré son avenir, mais il confirme que la priorité est de rester chez Sauber : "Je veux rester ici. C’est très clair. Mais bien sûr, nous discutons avec différentes options, ainsi qu’avec Sauber. Et oui, rien n’a été décidé. C’est très facile à dire : nous attendons tous la décision de Carlos."
"Mais j’espère qu’il prendra sa décision plus tôt. Je pense que cela permettra de faire évoluer le marché des pilotes. Mais avant cela, je pense que les gars qui n’ont pas encore signé ne peuvent pas vraiment donner de réponse claire ou de direction. Mais nous discutons et il y a des options, mais nous devons attendre et voir."
Le Chinois confirme qu’il ne réfléchit pas à une reconversion dans d’autres disciplines : "Pour moi, non. Je ne parle qu’aux équipes de F1 actuellement. C’est donc très clair. Mais bien sûr, c’est aussi intéressant en tant que championnat. Mais pour moi, pour le moment, ce n’est pas une option. Rien à ajouter."
Il préférerait être troisième pilote en F1 s’il n’a pas de meilleure option, même s’il ne veut pas se faire écarter : "Je pense qu’il serait intéressant d’être pilote de réserve s’ils peuvent promettre qu’une place est disponible pour les saisons à venir."
"Je pense que c’est quelque chose que je peux accepter, mais sinon, il faut voir exactement où je veux aller, bien sûr, parce que je ne veux pas être, bien sûr, une fois que vous prenez ce rôle, certains pilotes ne reviennent jamais, ce qui n’est pas ce que je voudrais."