A six heures de l’arrivée, les deux Audi R15 Plus n°9 et n°8 mènent toujours les 24 heures du Mans. Cela fait deux heures qu’elles ont hérité de la tête. Derrière elles, la Peugeot n°1 est à fond : quitte à tout casser, Quesnel a envoyé Wurz, Davidson et Gené sur des tours de qualification jusqu’à la fin de la course.
Cela permet de rattraper 4 à 5 secondes au tour en moyenne sur les Audi, celle de tête étant à un peu plus de 5 minutes environ. Tout reste possible ! A noter que les deux Audi ne sont séparées que par une minute et trente secondes voire moins, selon les relais.
Le drame s’est joué en GT2 pour Corvette en l’espace de deux heures, perdant ses deux voitures en tête ! C’est tout d’abord la Corvette n°63 qui, sur un problème moteur, provoque la stupeur chez les Américains. Il reste la Corvette n°64 en tête mais Collard sort dans les virages Porsche alors que la Peugeot n°1 la dépasse. Il n’y a pas de contact apparent mais Collard a dû rouler sur la partie sale. Il tape de l’arrière violemment. Il parvient à regagner son stand pour réparer mais la course est perdue pour lui. La Porsche 77 de Lieb, Lietz et Henzler qui prend la tête de la catégorie, devant la Ferrari n°95 de Alesi et Fisichella.
Pas de changement en LMP2, la Strakka mène toujours devant l’Highcroft.
Il y a enfin eu un autre rebondissement en GT1 avec l’abandon de la Corvette n°73 de Julien Jousse, sur problème de transmission, alors deuxième. La Saleen est toujours en tête, et l’Aston Martin DBR9 revient en 2ème place, un tour devant la Corvette n°72.