24h du Mans : La course
Tout ce qu’il faut savoir...
Bienvenue sur notre page de suivi de la course des 24 Heures du Mans 2011.
15H07 Nous avons vécu une édition énorme, une baston de tous les instants. Les leaders, quels qu’ils soient n’ont jamais pu se construire une avance d’un tour. 39 changements de leader ont été enregistrés, c’est dire l’intensité des débats... Fässler, Lotterer et Tréluyer remportent un succès superbe, durement acquis. Chapeau à eux trois...
15H05 Larbre Compétition couronne le succès de Corvette en remportant le GTE AM !
15H04 Magnifique récompense pour Zytek qui aura dû attendre l’époque Nissan pour s’offrir un succès majeur sur les 24 Heures. Une course quasi sans pépins et un résultat superbe pour le Greaves Motorsport.
15H03 Chez Corvette, la corne de brume, signe de ralliement du team peut retentir. La C6.R n°73 s’impose en GTE Pro.
15H02 Audi décroche son 10ème succès. Certainement le plus beau car le plus serré de bout en bout et débuté d’une si mauvaise façon !
15H01 13"4...
15H00 Il est 15H00 !
14H59 Dernier tour ! 15"5 d’avance...
14H58 Lotterer va devoir faire encore un tour supplémentaire...
14H55 La OAK Pescarolo n°49 est fumante dans la descente du Dunlop. Suspensions arrière cassée mais elle va tenter de finir comme ça au milieu des furieux de tête...
14H52 Comme un symbole... a 8 minutes de l’arrivée, les deux voitures de tête ont tourné exactement dans le même temps, à 1 centième près. Preuve que ces deux autos avaient vraiment un potentiel très proche.
14H48 Pagenaud a été gêné à son tour : 16"7...
14H45 11"6 ! Lotterer a été gêné par la HPD RML dans la nouvelle portion...
14H44 13"5 à 15 minutes de la fin. Les dés semblent tourner en faveur d’Audi mais combien de fois dans l’histoire a-t-on connu une arrivée aussi serrée entre deux marques adverses...
14H35 En raison de l’écart très serré entre les deux premiers, il y aura cette année un tour d’honneur au Mans. Inutile de mettre les commissaires en face de deux autos lancées à fond...
14H35 11"1 au passage sur la ligne en faveur de Lotterer.
14H33 La Porsche n°70 part en tête à queue à Arnage et tape légèrement de l’arrière.
14H31 9"6 pour Lotterer. Les pneus neufs commencent à agir...
14H30 Retour en piste de la Peugeot Oreca et arrêt de la 908 n°8
14H29 8"0 pour Lotterer à Mulsanne.
14H29 Arrêt de la Corvette de tête en GTE Pro.
14H28 8"1 au Tertre Rouge. Sans trafic pour aucun des deux... Lotterer accélère.
14H27 6"4 sur la ligne d’arrivée. Il reste 32 minutes de course...
14H26 6"7 à Mulsanne !
14H25 7"8 entre les deux leaders à quelques minutes de l’arrivée. Incroyable ! Avantage Lotterer tout de même qui est en pneus neufs...
14H24 L’Audi et la Peugeot repartent quasi en même temps ! pression maximum sur les pilotes...
14H23 La Peugeot n°9 est également aux stands !
14H22 Arrêt de l’Audi n°2. Cette fois-ci, on pourrait changer les pneus. Oui !
14H12 En GTE Am, la Ford GT pourtant peu vaillante depuis l’aube, a pris la troisième place à la Ferrari JMB encore moins bien lotie !
14H07 22 secondes, c’est l’écart entre l’Audi et la Peugeot n°9.
14H05 Lotterer est reparti sans changer de pneus.
14H04 Lotterer s’arrête. Il devra marquer encore un arrêt pour un complément de carburant d’ici la fin de course.
14H01 Lotterer poursuit son chemin sans s’arrêter.
13H59 On attend l’Audi n°2 à son stand
13H54 La OAK Pescarolo n°35 est au ralenti sur le circuit
13H50 La Peugeot Oreca a été rentrée à l’intérieur du stand. Elle en repart preque aussitôt.
13H48 Après le pitstop de Pagenaud, l’avance de l’Audi est désormais de 1’25".
13H47 Minassian s’est arrêté, mais on ne change pas les pneus, bien que des retaillés étaient prêts, au cas où.
13H43 On attend une Peugeot à son stand. C’est la 9. Pas de changement de gommes. C’est reparti, après 54 secondes d’arrêt.
13H42 Lotterer s’est fait une petite marge supplémentaire : 20 secondes. Il semble pleuvoir dans les Hunaudières.
13H38 La Ferrari JMB passe devant les tribunes très, très lentement.
13H33 La Corvette n°50 s’arrête pour ravitailler et changer de pneus.
12H29 Lotterer a 15 secondes d’avance sur la Peugeot de Simon Pagenaud.
13H24 L’Audi n°2 rentre au stand pour ravitailler. Pas de changement de pilote, pas de changement de pneus, juste du carburant. L’Audi a été arrêtée 52 secondes et est repartie en tête.
13H23 3’29"691 pour Pagenaud qui fait le forcing, contre 3’31" à Lotterer.
13H19 1’16" d’écart entre les deux voitures de tête, Pagenaud a réduit un peu la marge dans le dernier tour.
13H15 Lotterer a eu un mal fou à se débarrasser de la Peugeot n°7 de Marc Gené, peu enclin à laisser le passage. Il y a même eu un léger contact entre les deux voitures, mais l’Audi est finalement passée.
13H13 L’écart est stabilisé entre Lotterer et Pagenaud : 1’20".
13H11 La Ferrari JMB a été rentrée dans son box.
13H08 La Ferrari JMB n°83 est signalée au ralenti sur la piste.
13H05 Les pneus de Lotterer sont maintenant nettement mieux : il tourne en 3’35".
13H03 On remet des slicks sur la Peugeot n°8 de Minassian. L’écart, après l’arrêt de Pagenaud, est remonté à 1’19" entre l’Audi n°2 et la Peugeot n°9.
13H01 25 secondes seulement entre les deux premiers en GTE Pro, la Corvette n°73 de Milner et la Ferrari n°51 de Vialnder.
13H00 3’46" pour Lotterer qui va mieux. Pagenaud rentre au stand, ravitaille et garde les mêmes pneus.
12H58 20 secondes, l’écart diminue de plus en plus...
12H56 26 secondes d’écart entre Lotterer et Pagenaud.
12H54 Plus que 36 secondes entre Lotterer et Pagenaud, l’écart fond à grande vitesse.
12H51 Lotterer qui vient de tourner en 4’18" se fait dédoubler par la peugeot de Minassian.
12H50 L’Oreca Signatech n°23 est en tête-à-queue. La Peugeot n°7 s’est arrêtée mais on remet des slicks et non des pluie...
12H47 Emmanuel Collard est sorti dans le virage Porsche avec la Pescarolo 16. La voiture est très touchée, c’est malheureusement la fin de la course pour la Pescarolo. La piste est semble-t-il très humide par endroits.
12H42 Lotterer zigzague sur la piste pour mettre ses pneus en température sur une piste qui est très froide.
12H40 Finalement, les pneus qui étaient tout prêts n’ont pas été changés sur l’Audi qui est repartie. En revanche, la pluie semble tomber plus fort. A suivre !
12H38 L’Audi n°2 va ravitailler et changer de gommes. Elle reparira en slicks. Elle arrive au stand.
12H37 La BMW n°55 a fait un tout droit à Mulsanne.
12H35 Malgré sa petite figure de style, Lotterer n’a concédé qu’une seule seconde à la Peugeot de Pagenaud sur ce tour.
12H33 L’Audi n°2 s’est ratée dans la première chicane des Hunaudières, mais Lotterer s’en est sorti sans dommages autres qu’une légère perte de temps.
12H32 Lotterer a tout compris, et il réplique : 3’35"863 pour l’Audi n°2.
12H30 Pagenaud, malgré les conditions, est extrêmement rapide : 3’37"655 contre 3’52" à Lotterer pour son dernier passage.
12H26 On a rentré la Peugeot Preca n°10 dans son stand, brièvement car elle en ressort presque aussitôt. La 908 après de deux tours de retard sur la Pescarolo.
12H25 La piste doit maintenant être humide, car les chronos des leaders sont au-dessus des 3’50", voire même des 4 minutes.
12H23 C’est Minassian qui est au volant de la Peugeot n°8. La Zytek est repartie.
12H20 La Peugeot n°8 s’est arrêtée et est repartie en intermédiaires. Tête-à-queue au Dunlop de la Zytek n°41 qui est dans le bac à gravier d’où les commissaires vont la dégager. Elle a deux tours d’avance sur l’Oreca n°26.
12H18 Tête-à-queue de la Lola Aston Martin n°22 et plus loin de la Peugeot Oreca. Pas de dégâts, les deux voitures peuvent repartir.
12H17 Bourdais s’est arrêté pour ravitailler avec la Peugeot n°9. Changement de pneumatiques et Simon Pagenaud va prendre le relais.
12H15 44 secondes d’écart entre l’Audi n°2 et la Peugeot n°9. Lotterer tourne plus vite que Bourdais.
12H12 Le drapeau changement d’adhérence (jaune avec des rayures horizontales rouges) est présenté aux pilotes à l’entrée de la ligne droite des tribunes.
12H11 L’Oreca n°26 est arrivée au stand. On s’affaire autour de la voiture. Franck Mailleux est resté à bord. on enlève le capot arrière de la voiture.
12H10 La pluie semble tomber davantage. Beaucoup de parapluies sont de sortie alors que la piste semble parfaitement sèche.
12H08 Franck Mailleux a réussi à repartir. Hugues de Chaunac est dans le stand Signatech Nissan avec Philippe Sinault.
12H06 Barbosa vient de repartir.
12H05 Mailleux est arrêté en bord de piste.
12H04 La ORECA 03/Signatech-Nissan est encore à Indianapolis, mais le pilote a la sagesse de rentrer extrêmement lentement pour ne rien abimer. Barbosa est lui toujours immobilisé.
12H03 Maxime Martin reprend la piste pour un nouveau relais sur la Lola Aston Martin n°22, toujours 9ème.
12H01 L’arrêt de la Lola-HPD/Level 5 semble se prolonger. Mailleux est encore loin de son stand.
12H01 Manu Rodrigues est en piste sur la n°83, toujours 3ème en GTE-Am.
12H00 C’est en fait une crevaison pour la ORECA 03/Signatech-Nissan. Franck est encore dans les Hunaudières et rentre à allure très réduite.
12H00 Le leader GTE-Pro à son stand.
11H59 Barbosa au stand sur la Lola-HPD et non Bouchut comme nous vous l’avions annoncé il y a peu.
11H58 Carburant, pare-brise, gourde et André repart au charbon.
11H57 Lotterer s’arrête.
11H56 Franck Mailleux au ralenti sur le circuit sur la ORECA 03 Signatech-Nissan n°26. Le Breton compte deux tours d’avance sur la Lola-HPD/Level 5 de Bouchut.
11H54 Plusieurs changements de carrosserie ont été changés sur la Lola Aston Martin/Kronos Racing, actuellement 9ème avec Vx dans le baquet.
11H53 C’est chaud show chaud show entre les deux pilotes, mais propre.
11H52 Lotterer passe avant Mulsanne la 908 n°8.
11H51 Lotterer est remonté sur FKM, soit le 3ème de la course.
11H50 Les Peugeot n°7 et n°9 dominent toujours le Green X Challenge, devant la Ferrari leader en GTE-Pro.
11H49 Course toujours tranquille en GTE-Am des deux autos du Larbre Compétition. JMB Racing est toujours 3ème et Robertson Racing 4ème. Plus que 4 autos en piste dans la catégorie.
11H48 La OAK-Pescarolo de Lafargue a repris la piste, mais la 35 est loin au classement.
11H46 Manu s’arrête et la 908 HDi FAP passe 5ème.
11H45 Bataille Collard/Duval pour la 5ème place.
11H45 Ecart de 1.11 mn entre Lotterer et Bourdais en tête de la course.
11H44 1.10 mn entre Vilander et Garcia, soit les deux leaders du GTE-Pro.
11H41 300 tours bouclés pour le leader.
11H39 Manu Collard en 3.34.472, Meilleur chrono de la Pescarolo-Judd.
11H39 FKM au stand sur la 908 n°8.
11H36 Le combat n’aura pas encore lieu car Bourdais s’arrête, laissant le commandement à Lotterer.
11H33 Lotterer est au contact de la Peugeot dans le trafic.
11H32 ça chauffe ça chauffe pour la tête...
11H29 2.7s entre les deux leaders. Ils vont nous remettre ça, c’est sûr !!! 3.28 pour l’Audi dans le dernier tour, contre 3.30 à la Peugeot.
11H28 Bourdais devance Lotterer de 5.4s.
11H25 Davidson ravitaille au 296ème tour.
11H21 10s d’écart entre les deux leaders.
11H21 Vx est à nouveau en piste sur la n°22.
11H19 Lotterer repart derrière Bourdais. Pneus slicks sur la R18, alors que quelques gouttes d’eau tombent toujours.
11H17 L’Audi rentre à son stand.
11H16 La Lola Aston Martin est toujours à son stand : La Zytek de Kimber-Smith est maintenant 8ème.
11H15 La pluie semble s’être estompée.
11H12 1.07 entre les deux leaders. Bourdais est toujours plus lent que la R18.
11H11 Il pleut sur la ligne droite des stands.
11H10 Il reste encore 30 autos en course.
11H09 Bourdais est en 3.34, contre 3.32 à Treluyer.
11H08 Le Team Manager de l’Audi n°2 est convoqué par les commissaires.
11H07 Davidson a repris un peu d’air sur l’Audi de tête.
11H05 Julien Jousse laisse son baquet à Manu Collard sur la Pescarolo n°16, toujours en tête des "Essence".
11H04 Davidson fait réellement une résistance peu fair play sur Tréluyer.
11H03 Tréluyer ne parvient pas à passer Davidson.
11H01 Arrêt de la Corvette n°73. Il semble que les goutelettes se fassent sentir un peu partout mais ce n’est pas vraiment gênant pour l’instant.
10H59 On signale la pluie au virage Porsche.
10H58 C’est en fait un triangle de suspension affaissé qui explique le retour aux stands de la OAK Pescarolo n°35
10H56 Quelques gouttes de pluie sur la caméra au Dunlop. Davidson semble freiner un peu Tréluyer...
10H54 Arrêt ravitaillement de la Peugeot n°8, 3ème.
10H54 Tréluyer est dans les roues de Davidson qui est à 4 tours
10H53 Arrêt de la Peugeot de tête. L’Audi reprend évidemment immédiatement le commandement.
10H52 Retour aux stands de la OAK Pescarolo n°35
10H51 La Zytek n°41 de tête en P2 vient de ravitailler
10H46 Arrêt de la Peugeot n°10 et de la Lola n°33
10H45 Pour la OAK Pescarolo, sa crevaison ne serait-elle pas due à l’écart que le pilote a fait pour laisser le passage à l’Audi n°2 ?
10H44 Non, c’est au Tertre Rouge que la Porsche est sortie de piste.
10H43 Crevaison ARG pour la Pescarolo n°35 et SDP pour la Porsche n°76 (Avant le Porsche ?)
10H41 4"8 d’écart entre les deux leaders après ce premier tour "à plein" de Benoit...
10H41 Tréluyer perd un peu de terrain. Sa voiture est plus lourde...
10H39 1"5 entre la Peugeot n°9 et l’Audi n°2 !
10H39 Le duel va-t-il reprendre ?
10H39 Bourdais passe de peu Tréluyer...
10H37 Arrêt de l’Audi de tête. La Peugeot n°9 aura-t-elle le temps de repasser devant, rien n’est sûr vu que l’écart est d’une minute désormais...
10H36 La Porsche FLM n°80 rentre ravitailler.
10H32 On a rarement vu les pilotes de pointe aussi agressifs dans le trafic. Tréluyer met les quatre roues sur les bas-côtés pour doubler des attardés...
10H30 La Ferrari n°66 est parvenue à repartir (très difficilement) de son stand.
10H29 Ce n’était pas Christian Ried comme annoncé par le chronométrage mais Horst Felbermayr Sr au volant de la Porsche n°63 accidentée avec la Corvette de Magnussen. Il est très choqué, restera donc à l’hôpital en observation mais n’a rien sur le plan physique.
10H27 Les assistants ont pu pousser la Ferrari Dunlop qui parvient donc à rejoindre son stand à meilleure allure.
10H25 Non, Xavier est à un extrême ralenti.
10H25 Xavier Maassen a réussi à faire traverser la piste à sa Ferrari mais elle est de nouveau immobilisée...
10H23 La Ferrari n°66 est arrêtée en bord de piste à quelques centaines de mètres de l’entrée de la voie de décélération.
10H15 Confirmation de ce que nous pensions. Lamy et Minassian ne montent plus dans leurs autos respective par décision de l’équipe. Nicolas a connu des problèmes de vision durant la nuit à cause des vibrations. Décidément, le vent semble tourner du côté d’Audi...
10H11 Montagny relaie Sarrazin dans la n°8.
10H10 Tréluyer saute les vibreurs pour fêter son retour en tête !
10H09 Pagenaud rentre aux stands. Bourdais le relaie. Effectivement, Lamy ne prend plus le relais.
10H06 Arrêt de la Zytek de tête en LMP2
10H05 C’était à la fin du relais de toute façon.
10H05 Crevaison pneu ARD pour la Peugeot n°10
10H04 La Peugeot Oreca n°10 serait au ralenti sur le circuit.
10H00 Chez Peugeot Sport, c’est Bourdais qui va relayer Pagenaud ce qui signifie que Lamy ne prend plus le volant de la 908 n°9 désormais.
9H59 Tréluyer reste au volant de l’Audi n°2. Chez Audi, on ravitaille plus souvent mais on change les pneus moins souvent...
9H58 La Peugeot n°7 reprend la piste avec un arrêt de 10’19"
9H58 Arrêt de l’Audi de tête.
9H56 La Ferrari n°51 marque un arrêt ravitaillement.
9H55 La BMW n°56 est passée au large dans Indianapolis à son tour,sans toucher les pneus mais en ramenant un paquet de graviers sur la piste !
9H50 Arrêt de la BMW n°56 classée 3ème en GTE Pro.
9H49 La réparation a débuté sur la Peugeot n°9.
9H48 Sarrazin a d’ores et déjà pris le dessus sur la n°9. Wurz dans son box. Le tiercé de tête : 2-9-8
9H47 La roue avant droite semble également un peu penchée anormalement... Suspension faussée à changer.
9H46 Wurz va être obligé de repasser par son stand. Le capot qui s’envole en morceaux est bon à changer.
9H45 Le duel devrait maintenant se circonscrire entre l’Audi n°2 et la Peugeot n°9...
9H44 Ce n’est pas un impact méchant mais suffisant pour nécessiter l’intervention d’un tracteur pour dégager la 908.
9H44 La Peugeot n°7 a tapé à Indianapolis !
9H43 Julien Jousse ravitaille en carburant et repart.
9H42 Arrêt de la Porsche n°76 pile au moment ou nous parlions de son duel avec la BMW...
9H41 Arrêt de la Pescarolo OAK n°49
9H40 Signalons qu’il n’y a qu’une seule seconde d’écart entre la BMW n°56 et la Porsche IMSA n°76. La 3ème place du GTE pro est en jeu. Et les pilotes font les mêmes chronos !
9H39 Arrêt de la Corvette de tête en GTE Am.
9H38 Les deux leaders du GTE Pro sont roues dans roues. En fait, la Ferrari n°51 a quasiment un tour d’avance sur la Corvette. Si Bruni double Millner, ce sera chose faite.
9H36 Après les ravitaillements en tête, Tréluyer a encore augmenté son avance à 28 secondes... mais s’il continue à ne faire que 10 tours entre deux ravitaillements, y gagnera-t-il vraiment ?
9H35 Signalons qu’il n’y a plus que 30 voitures en course. Presque la moitié du peloton décimée...
9H33 Arrêt de la Peugeot de tête. Audi reprend le commandement. Wurz reste au volant.
9H32 Julien Jousse améliore le meilleur tour de la Pescarolo n°16 : 3’34"776
9H28 Sarrazin repart à temps.
9H28 Arrêt de la Peugeot n°8 et de la n°10. Attention, la n°8 pourrait gêner la n°7 dans sa manœuvre d’approche du stand si elle ne repart pas assez tôt.
9H25 Arrêt de la Peugeot de tête. Wurz prend le commandement de l’épreuve pour un tour seulement probablement.
9H20 En fait, Benoit n’avait fait que 10 tours avec son plein de gazole. Autre petit problème, pneumatique par exemple ?
9H19 Deux Peugeot 908 sont donc de nouveau en tête de l’épreuve, la 9 devant la 7.
9H19 Arrêt de l’Audi n°2 mais pas de la n°9. Les écarts se font à nouveau sur les ravitaillements.
9H12 Benoit Tréluyer vient de tourner en 3’26"543...
9H12 Arrêt de la HPD n°36
9H07 Presque 16 secondes d’avance pour Tréluyer. Il s’enfuit inexorablement...
9H05 Arrêt ravitaillement de la Corvette classée 2ème en GTE pro.
9H04 Un peu moins d’un tour de retard pour Prost sur Jousse en fait. Deux tiers du circuit plutôt...
9H03 Loïc Duval a juste eu le temps de passer devant les stands avant que Jousse ne reprenne la piste. La Peugeot Oreca repasse au 5ème rang. Mais la Lola n°12 reste à un tour de la Pesca dans la bagarre des "essence".
9H02 Julien Jousse repart sur une Pescarolo réparée.
9H01 La classement aux 3/4 de l’épreuve : 2-9-7-8-16-10-12-22-41-26-33-49 GTE pro : 51-73-55-77-76-56 GTE Am : 50-70-83-68
9H00 A 6 heures de la fin, Audi prend un petit avantage. Tréluyer a creusé un écart de 13 secondes désormais...
8H59 Sarrazin repart.
8H58 Sarrazin marque son stop & Go d’une minute. C’est insignifiant sur une course d’endurance normale mais dans le contexte de ces 79èmes 24H, c’est la victoire qui s’envole définitivement !
8H55 On ne démonte pas de capots chez Pescarolo. On travaille dans le cockpit. Electronique ?
8H54 La Pescarolo n°16 est rentrée dans son box !
8H53 Ça y est, on sait. Défaut de port de vêtement de protection lors du ravitaillement. Quel erreur chez Peugeot !!!
8H53 Nous ignorons la raison de ce Stop & Go.
8H52 Un stop & go est annoncé pour la Peugeot n°8. 1 min !
8H51 Wurz a calé mais de toute façon, Tréluyer était passé.
8H49 On attend la Peugeot n°7 à son stand pour un ravitaillement. Audi va donc reprendre le commandement en toute logique.
8H46 Arrêt de la Peugeot n°8
8H45 Apparemment, la Porsche du Flying Lizard n°81 a abandonné.
8H44 Les deux voitures repartent quasiment en même temps... L’écart n’a quasiment pas changé. Cet arrêt intervenait au 251ème tour.
8H43 Arrêt de la meilleure Peugeot. Wurz prend donc la tête.
8H42 Arrêt de l’Audi de tête.
8H39 Près de 5 secondes d’avance pour le pilote de l’unique Audi en piste...
8H37 Tréluyer a pris un peu ses distances vis à vis des Peugeot. Plus de deux secondes d’avance pour Benoit sur Pagenaud.
8H33 benoit vient de tourner en 3’26"989 ! Sarrazin bat le meilleur tour de son auto en 3’27"790.
8H32 Tréluyer est vraiment très rapide dans troisième secteur. Il a vite creusé l’écart sur la Peugeot : 1"4
8H30 Pagenaud a été gêné par la Ford n°68 et au freinage de la deuxième chicane a du s’incliner face à Tréluyer. Audi est de nouveau en tête !
8H29 Mike newton s’est arrêtée à son stand pour repasser des gommes neuves car ses pneus devaient être carrés.
8H28 Sarrazin de nouveau dans les roues de Tréluyer...
8H27 360° de la Lola RML pile là ou Tréluyer a repassé Sarrazin. Il repart.
8H27 Je vous assure que plus personne n’a envie de dormir en salle de presse !
8H25 Sarrazin avait passé Tréluyer mais Benoit a renversé la situation après le karting en mettant quatre roues au delà de la ligne de course... Ils sont barrés !
8H25 La Porsche FLM est arrêtée à Mulsanne
8H21 la Porsche n°81 est arrêtée sur le circuit. 2ème du GTE Am.
8H19 Pagenaud a pu creuser un tout petit écart. Tréluyer en a fait de même sur Sarrazin et Wurz a perdu un peu de terrain...
8H18 Pardon, c’est la 8 qui est dans les roues de l’Audi mais c’est une baston de fous ! Images hallucinantes au petit matin...
8H17 Tinseau se fait doubler par l’Express des diesel !
8H16 Avec le trafic, les trois leaders sont roues dans roues !
8H13 Les trois leaders groupés en 7 secondes à moins de 7 heures de l’arrivée. C’est un truc de fou !
8H12 Vue du cockpit de Wurz, l’image est moins impressionnante que sur la caméra extérieure.
8H10 Da Rocha en reprenant la piste a failli shooter la Peugeot de Wurz !
8H10 Frédéric Da rocha vient de taper à la sortie d’Indianapolis (survirage). Il est immobilisé sur la trajectoire.
8H08 Tréluyer a tenté de passer Pagenaud dès le restart mais a échoué. Course de dingue !
8H07 Les trois leaders vont se retrouver groupés en piste ! Et la troisième 908 se mêlera à elles. Incroyable !
8H06 Comme l’Audi n°2, Wurz est bloqué en haut des stands et doit attendre le feu vert.
8H05 Arrêt des Peugeot n°7 et 8. La Peugeot n°9 va donc reprendre la tête de l’épreuve.
8H04 Les safety-cars ne sont plus en piste que pour un tour.
8H00 L’Audi n°2 est immobilisée en haut des stands par le feu rouge. Elle doit attendre qu’un safety-car ne repasse. La Peugeot n°7 reprend la tête de l’épreuve.
7H58 Arrêt de l’Audi de tête.
7H55 Christian Ried a été évacué sur une civière. Le choc avec le mur côté droit a été extrêmement violent pour lui car il n’a strictement rien eu le temps de faire pour éviter après la touchette de Magnussen et il tape le mur avec un angle de 45°...
7H50 Fred Da Rocha en piste sur la OAK-Pescarolo n°35, actuellement 5ème en LM P2.
7H47 La Lotus Evora n°65 est toujours en course, même si elle est loin au classement, avant dernière en GTE-Pro.
7H46 la 908 n°9 est repartie, le drapeau n’étant pas rouge à la sortie de la voie des stands.
7H45 La 9 de Pagenaud repart. Gené est 1er devant Lotterer.
7H44 L’arrêt de la n°9 se prolonge.
7H44 Manu Rodrigues est maintenant 4ème en GTE-Am sur la F430/JMB Racing.
7H43 Arrêt du leader !
7H42 Toujours trois tours d’écart entre les deux premiers LM P2, à savoir Lombard et Mailleux.
7H41 Toni Vilander est maintenant en tête sur la Ferrari F458/AF Corse, devant la seconde Corvette de Beretta et la Porsche/Lizard de Long.
7H40 L’équipe médicale est sur place pour Christian Ried, alors que Jan Magnussen a quitté le baquet de son auto.
7H39 Jan Magnussen a perdu le contrôle de l’auto et la C6.R est allée percuter la Porsche de Christian Ried. La Corvette est partie en survirage.
7H38 L’équipe technique de Corvette Racing est prête à attendre la C6.R mais elle ne reviendra pas.
7H37 Safety-Car !!
7H36 La Corvette est dans le bac à droite, et la Porsche est le long du mur.
7H36 Double sortie avec Magnussen et la Porsche/Felbermayr au Virage Ford.
7H34 Joey Hand passe également sous les 4.00 au tour : 3.59.463.
7H30 Pascal Gibon est aussi dans le même tour.
7H29 Les deux leaders GTE-Am roues dans roues.
7H26 Abandon confirmé pour la Porsche de Alfaisal.
7H25 Pumpelly garde finalement la tête en GTE-Am, devant Gardel.. Ecart : 2.4s.
7H22 On change les gommes sur la Porsche de Neiman.
7H21 La Corvette/Larbre est en tête, mais Gardel s’arrête à son stand, tout comme la Porsche des Lizards.
7H21 Bon chrono de Dirk Werner sur la BMW M3 n°55 : 3.59.708.
7H19 Le leader GTE-Am rentre au ralenti, mais la Porsche va bientôt perdre la tête de la catégorie. Les deux autos du Larbre Compétition devraient reprendre les commandes sous peu.
7H18 Problème moteur pour le leader GTE-Am avec Seith Neiman en délicatesse à Mulsanne.
7H17 Deux 908 aux commandes avec Bourdais 1st et Gené 2nd. Ecart : 12s. Lotterer 3ème à 31s.
7H16 La Corvette 73 est repartie.
7H16 Petit-déjeuner terminé !
6H42 Pas de panique pour le Live-Texte : Nous allons prendre un bon café et nous revenons au poste...
6H38 Al Faisal dans le bac à Indianapolis. La POrsche est abimée sur le flanc gauche.
6H36 Contact entre la Pescarolo-Judd et la F430/JMB Racing, sans gravité toutefois.
6H33 Les trois 908 sont roues dans roues, mais Montagny compte un tour de retard.
6H29 Perazzini en délicatesse avec la F430/AF Corse 4ème en GTE-Am.
6H28 Restart et la 908 n°8 s’arrête.
6H18 C’est terminé pour la ORECA 03 n°48 du Team ORECA-Matmut. David est dépité à côté de l’auto qui fume à l’arrière.
6H16 Hallyday est en fait sorti de la piste, l’avant de l’auto out.
6H15 On pousse la Doran-Ford du Robertson Racing.
6H14 David Hallyday serait arrêté sur le circuit.
6H11 C’est en fait les deux F458 du Luxury Racing qui sont arrêtées, puisque Jakubowski est sorti de la piste au Karting, l’auto tapant l’arrière dans le muret.
6H09 C’est bien la 59 qui est arrêtée peu avant l’entrée de la voie des stands.
6H08 C’est en fait la 58 de Jakubowski qui est arrêtée sur le circuit.
6H06 Safety-Car !!
6H05 Stéphane Ortelli tente de revenir au ralenti mais la 59 est arrêtée sur le circuit à nouveau.
6H04 La Norma vient de repartir en piste après un arrêt de plus de deux heures.
6H00 3.28.098 pour Fässler
5H59 Abdulaziz Turki Alfaisal dans le bac à la Dunlop.
5H58 Le leader P2 au box !
5H52 Changement de leader, avec Davidson devant Fässler.
5H51 Fässler et Davidson sont à la lutte : 550 millièmes entre les deux.
5H50 La Ferrari F458/Luxury n°59 a pu repartir alors qu’elle était arrêtée sur le circuit.
5H46 La Pescarolo-Judd n°16 à son stand
5H43 Toujours 3ème en LM P2, la ORECA 03/Signatech-Nissan ravitaille.
5H41 208ème tour et arrêt de l’Audi de tête.
5H41 On recule la Lotus Evora n°65 dans son stand.
5H36 La Lotus n°65 de Rossiter fait son meilleur tour en course en 4’08"748.
5H30 En GTE Pro, le classement est désormais Corvette 74 - Ferrari 51 - Corvette 73 - Porsche 80 - Porsche 75.
5H29 La Ferrari AF Corse n°71 est au ralenti sur le circuit alors que la Lola Level 5 n°33 regagne son stand.
5H27 La Peugeot n°7 ravitaille et l’Audi n°2 reprend la première place.
5H25 La Lola Level 5 est dans le bac à gravier au poste 14.
5H23 Fin de la neutralisation. La Ferrari n°59 de Stéphane Ortelli est immobilisée sur le circuit. Au restart, la Peugeot n°7 de Davidson a pris le commandement, alors que la Peugeot n°9 est rentrée au stand.
5H09 L’abandon de l’Oreca Hy Tech Hybride n°5 est officialisé.C’est le 16ème abandon officiel.
5H01 C’est bien une sortie de piste de l Lola Toyota n°13 qui est à l’origine de la neutralisation. La voiture est abîmée mais Jean-Christophe Boullion est indemne.
4H58 La Lola Toyota Rebellion n°13 est arrêtée sur le circuit. Nouvelle neutralisation, les safety cars rentrent en action.
4H56 Vanina Ickx vient de tourner en 3’41"245 avec la Lola Aston Martin n°22.
4H55 Davidson vient de passer Fässler et maintenant deux Peugeot sont aux deux premières places.
4H52 Fässler et Davidson sont à nouveau au coude à coude. La Peugeot n°8 ravitaille. La Ferrari AF Corse n°71 est dans le bac à gravier au poste 96.
4H50 l’Oreca Hybride est arrêtée au poste 63.
4H46 Fässler ravitaille et logiquement la Peugeot n°9 de Pagenaud a repris la première place.
4H41 David Hallyday a relayé Dominik Kraihamer dans le cockpit de l’Oreca Nissan n°48, deuxième derrière la Zytek n°41.
4H39 VaninaIckx fait un très beau relais avec la Lola Aston Martin n°22. Elle est 9ème et tourne en 3’42"834.
4H37 Makowiecki (Ferrari 458 Luxury n°59) est maintenant deuxième en GTE Pro derrière la Corvette 74 de Westbrook et devant la Ferrari 51 de Bruni.
4H34 38 secondes de retard pour Pagenaud sur Fässler et Davidson est à 1’08". Fassler a tourné en 3’29"911.
4H30 Fässler a 35 secondes d’avance sur la Peugeot n°9 de Pagenaud et 1’04" sur celle de Davidson.
4H28 Les deux Peugeot de tête doivent logiquement s’arrêter pour ravitailler. Pagenaud stoppe et l’Audi n°2 reprend la première place.
4H27 Moins d’un dixième de seconde entre Fässler et Davidson !
4H23 Fässler réagit : 3’29"857 pour l’Audi n°2, mais Davidson fait 3’28"541, il est à moins de deux secondes du suisse.
4H20 Le classement du Michelin Green X Challenge bouge encore. Dans l’ordre, les trois premiers sont Peugeot 7 -Porsche 88 et Peugeot 7. ça bouge décidément très vite, puisque c’est maintenant : Peugeot 7 - Ferrari 51 - Peugeot 9
4H18 Meilleur tour en course depuis le départ : Anthony Davidson améliore le chrono de Tréluyer en 3’27"713 au 188ème tour !
4H17 La Zytek n°41 du Greaves Motorsport s’est arrêtée et l’Oreca n°48 est repassée devant. Tom Kimber-Smith a pris le relais de Karim Ojjeh sur la Zytek.
4H12 Toujours Bruni et la Ferrari n°51 : 3’59"415.
4H04 Bruni insiste : 3’59"568. Kraihamer s’est arrêté et la Zytek de Ojjeh a repris le commandement en LMP2.
3H59 L’Oreca Nissan Oreca matmut n°48 a détrôné la Zytek n°41 de la première place des LMP2.
3H56 L’écart entre Fässler et Pagenaud est stabilisé. 36 secondes séparent les deux pilotes qui tournent tous deux dans les 3’33" tandis que Davidson et Sarrazin sont en 3’30".
3H53 Positions en GTE Pro Corvette 74 - Ferrari 51 - Porsche 75 - Ferrari 59 - Corvette 73
3H49 En GTE Am, avantage maintenant à la Porsche n°81 de Pumpelly, avec 18 secondes d’avance sur la Porsche 70 de Belloc et un peu plus d’une minute sur la Corvette 50 de Bornhauser et la Ferrari 61 de Cioci.
3H47 Gianmaria Bruni vient de tourner en 3’59"760, c’est le meilleur chrono en GTE Pro depuis le départ pour la Ferrari AF Corse n°51.
3H46 La Peugeot de tête ravitaille et l’Audi n°2 est repassée en tête. La 908 n°7 ravitaillé également.
3H42 Pagenaud a passé l’avance de la Peugeot n°9 à 20 secondes. L’Aston Martin n°60 pourrait avoir perdu une roue. La Lotus n°64 est arrêtée à Mulsanne.
3H41 L’Aston Martin n°60 a tapé fort à la sortie du virage du karting.
3H38 3’41"536 pour l’Oreca n°48 de kraihamer, meilleur tour de la voiture depuis le départ, à un dixième de la pole des LMP2 !
3H36 La Lotus n°64 est au ralenti sur le circuit.
3H37 Changement de plaquettes sur la Corvette 73
3H34 Dominik Kraihamer est très rapide en ce moment sur l’Oreca Nissan n°48. Il essaie de remonter sur la Zytek n°41 du Greaves Motorsport pilotée par Karim Ojjeh.
3H33 Moins de dix secondes d’écart entre Pagenaud et Fassler après plus de douze heures de course.
3H30 Arrêt de l’Audi n°2. Changement de pilote et de pneumatiques. Le changement de pneus est long. C’est Fässler qui prend le relais et nous avons un changement de leader : Peugeot reprend la tête avec la 908 n°9 de Simon Pagenaud !!
3H25 1’46" d’écart entre la Peugeot n°9 de Pagenaud et l’Audi n°2 de Davidson.
3H24 La Peugeot 908 n°8 ravitaille, et la Peugeot n°7 lui ravit la troisième place.
3H18 La Porsche Felbermayr 88 rentre au stand après une crevaison. La carrosserie a souffert à l’avant droit. Elle est 36ème.
3H14 En GTE Pro, les Corvette mènent le bal : la 74 de Magnussen devant la 73 de Tommy Milern suivi à 3 secondes par la Ferrari Luxury n°59 de Makowiecki.
3H10 En GTE Am, c’est mainteant la Ferrari AF Corse n°61 de Breslin qui est en tête devant la Porsche 81 de Spencer pumpelly, la Porsche 70 de Jean-Philippe Belloc et la Corvette n°50 de Patrick Bornhauser, ces quatre voitures dans le même tour, séparées de 1’13".
3H05 Classement du Michelin Green X Challenge : Ferrari 89 - Peugeot 7 - Ferrari 51
3H01 La HPD n°42 abandonne.
2H57 Ravitaillement et changement de pilote sur la Porsche Larbe n°70. Christophe Bourret devrait prendre le relais. La Porsche est troisième en GTE Am derrière la Corvette Larbre n°50 et la Porsche Lizards n°81.
2H54 Jean-René De Fournoux s’est à nouveau arrêté avec la Norma Extrême Limite.
2H52 Benoît Tréluyer stoppe pour un ravitaillement au 165ème tour.
2H50 Loïc Duval a reprisun rythme rapide : la 908 n°10 est en 3’35".
2H44 Danny Watts reprend la piste avec la HPD Strakka n°42 qui est tombée loin dans le classement, à la 24ème place, la 7ème du LMP2.
2H42 La Peugeot n°10 reprend la piste. Loic Duval est maintenat huitième derrière la Pescarolo de Jousse et les Lola Toyota de Belicchi (13) et Bleekemolen (12).
2H40 La Peugeot n°8 a ravitaillé, et est repartie, pilotée par Stéphane Sarrazin.
2H38 Julien Jousse : 3’35"776, c’est le meilleur tour en course de la Pescarolo.
2H36 En GTE am, la Porsche larbre n°70, 1ère, est talonnée par la Porsche Lizards n°81 et Dennis Law passe même Pascal Gibon pour prendre la tête de la catégorie.
2H33 La Norma n°44 a repris la piste. c’est toujours Jean-René De Fournoux qui est au volant.
2H31 La Pescarolo n°16 vient de prendre la cinquième place à la Peugeot Oreca. C’est Julien Jousse qui est au volant de la Pescarolo Judd.
2H28 On s’active sérieusement chez Oreca sur le côté droit de la 908 HDi FAP.
2H27 La Peugeot 908 Oreca arrive au stand. La suspension avant droite semble avoir beaucoup souffert. La voiture est rentrée dans le stand.
2H26 Les commisssaires retirent l’Aston martin n°60 de ce mauvais pas.
2H25 L’Aston Martin Gulf AMR Middle East est dans le bac à gravier Au poste 116.
2H23 La Peugeot Oreca regagne le stand. La Porsche IMSA n°76 a fait un tout droit sans conséquences à Arnage.
2H22 Chez Oreca, tout est prêt pour accueillir au stand la Peugeot 908 n°10 qui a pu repartir.
2H20 La BMW n°56 est rentrée au stand. Abandon confirmé pour la Lola Judd n°39 du Pecom Racing
2H19 On sort la 908 n°10 du gravier.
2H18 La Peugeot Oreca n°10 a fait un tout droit dans la première chicane des Hunaudières.
2h16 La BMW n°56 est dans le bac à gravier à Indianapolis. C’est Joey Hand qui était au volant. On signale la Corvette n°73 au ralenti, elle occupe pour l’instant la 3ème place en GTE Pro. Les peugeot 9 et 7 sont arrêtées pour unravitaillement de routine.
2H13 3’28"739 pour Bourdais et la Peugeot n°9. On s’approche du meilleur tour en course de enoît Tréluyer, temps réalisé lors du troisième passage, en 3’28"263.
2H11 Meilleur premier partiel depuis le début de la course pour Sébastien Bourdais. Tréluyer s’arête après 154 tours couverts.
2h09 Le Top 3 du Michelin Green X Challenge : Peugeot 7 - Ferrari 51 - Peugeot 9
2H06 L’Oreca Swiss HY Tech n°5 reprend la piste après un très long moment passé au stand. La Norma est de nouveau arrêtée à son stand.
2H03 Arrêt de la Pescarolo n°16. Jousse relaie Tinseau. La peugeot Oreca de Duval s’arrête également. 3’29"259 pour Sébastien Bourdais.
2H01 Loïc Duval repart dans un nouveau tour rapide, il améliore son premier partiel, alors qu’il était le plus rapide en piste au tour précédent.
2h00 On change le support d’aileron de la Lola Toyota n°12
1H59 C’est un accident qui semble assez classique à cet endroit. Au moment ou la piste du Bugatti se sépare du grand circuit, cela forme une petite bosse qui déséquilibre les voitures en appui.
1H58 C’est sur le côté droit de la piste dans la descente du Dunlop que la Lola est immobilisée. Matias Russo est sorti de sa voiture.
1H57 Sortie de piste de la Lola Pecom n°39
1H57 La Norma est repartie. Arrêt de la Peugeot n°8
1H56 La Ferrari Hankook Franbacher fumante est rentrée dans son box.
1H54 3’29"628 pour Benoit Tréluyer...
1H51 Dépoussiérage des radiateurs sur la Ferrari n°59
1H50 Toni Vilander améliore le meilleur chrono de sa Ferrari : 3’59"833
1H48 Ravitaillement des Lola 39 et 33 4ème et 5ème en P2 dans le même tour. La lutte est d’ailleurs toujours serrée en tête de cette catégorie.
1H46 Sébastion Bourdais est en forme. L’écart avec Tréluyer est redescendu à 1’56"
1H45 Nouvelle confirmation d’Audi Sport. Mike Rockenfeller est OK mais restera la nuit à l’hôpital en observation.
1H40 Ravitaillement de la OAK Pescarolo n°35, 8ème en P2
1H38 Après l’arrêt des deux Peugeot et de l’Audi, la n°2 de Tréluyer conserve 2’03" d’avance sur la n°9 de Bourdais. La n°7 de Wurz est à 2’25", la n°8 de Sarrazin à 2’55".
1H37 Abandon de la OAK Pescarolo n°24 arrêtée au poste 31 : Pb moteur.
1H35 Gazole only sur les 908.
1H34 Bourdais est aux stands. Wurz également.
1H31 Arrêt de l’Audi de tête.
1H31 Problèmes moteur probables pour la Ferrari Krohn n°57 arrêtée en piste.
1H27 Nicolas Lapierre rentre aux stands. On va lui changer les pneus. Prost s’est arrêté aussi donc la Pescarolo n°16 a repris la tête du P1 essence...
1H26 La Ferrari n°57 est arrêtée au poste 35, soit après le Tertre-Rouge
1H25 Arrêt de la Zytek de tête en P2 et de la Lola Rebellion n°13
1H23 Ce sont des problèmes électriques sur la Norma qui est dans son box.
1H22 Arrêt ravitaillement de la Pescarolo n°16. La Lola n°12 a évidemment repris la 6ème place du scratch et la première des P1 essence.
1H20 Bouchut améliore le meilleur tour en course de la Lola n°33 : 3’47"422
1H15 La Oreca 03 n°48 est ressortie et repart. Arrêt bref, pb électrique. La Zytek n°41 du Greaves Motorsport prend la tête du P2.
1H14 Montagny est aux stands en fait. On a changé le pilote et les pneus. Sarrazin repart.
1H12 Franck Montagny a dû laisser passer ces deux coéquipiers et a perdu 10 secondes sur ses coéquipiers. Problème de tempé dans les pneus ?
1H12 Nouvel arrêt de la Oreca 03 n°48. Ce n’est pas normal car elle est revenue il ya peu de temps : Box !
1H09 La Peugeot Oreca n’est qu’à un tour de la tête.La Pescarolo n°16 est à 4 boucles et ne devance la Lola Rebellion que de 6 dixièmes de seconde !!! La première place des P1 essence est en jeu.
1H09 Les trois Peugeot 908 usine sont groupées en 3" !
1H06 Les trois Peugeot sont à un peu plus de 2 minutes de l’Audi rescapée. 2’15" pour être précis pour la n°8.
1H04 Marc Arnoldi dans les stands a détecté des traces sur la Ferrari n°71 qui tendrait à prouver que c’est bien cette voiture qui a touché l’Audi de Rockenfeller.
1H03 Drapeau vert. 2H22 de neutralisation ! A ajouter aux 1H12 de l’accident de mcNish, cela fait 3H34 de safety-car alors que nous ne sommes pas à mi-course...
1H02 Les lumières des Audi de la direction de course sont éteintes... Ca va repartir !
1H00 Arrêt ravitaillement de la Oreca 03 n°48 de tête en LMP2
0H57 Les safety-cars vont se retirer à la fin de ce tour.
0H55 Le classement avant la reprise : 2-8-9-7-10-16-12-13-48-22 P2 : 48-41-39-42-33-26-49 GTE Pro : 74-75-51-59-73-80 GTE Am : 50-70-81-61-57
0H54 Bonne nouvelle, il n’y a plus de camion sur le site de l’accident de l’Audi n°1. On devrait effectivement repartir d’ici peu...
0H52 Il y a un petit bouchon de GT à la sortie des stands, attendant qu’un safety-car repasse...
0H50 Doit-on vous le dire encore ? L’heure de reprise est repoussée à 1H00 du matin.
0H48 L’Oreca hybride est repartie et roule seule au milieu de la nuit...
0H47 L’Oreca Hybride est en tête à queue sous safety-car.
0H46 On change les plaquettes de frein sur la Ferrari Hankook.
0H42 Et rajoutez 5 minutes de plus... 0H50, heure estimée du restart !
0H38 Mike Rockenfeller a été transporté à l’hôpital. On ignore son état exact même si on le rappelle, il s’est extrait de lui-même de l’auto.
0H31 Il y a encore de nombreux camions sur la zone de l’intervention après l’accident de Rocky...
0H27 Et bien non, nous ne repartirons finalement pas à 0H30 mais à 0H45 ! On en sera à plus de deux heures de neutralisation...
0H24 Encore 6 minutes avant la reprise estimée de la course.
0H24 Benoit Tréluyer vient de remplacer André Lotterer au volant de l’Audi n°2 de tête.
0H20 La Ferrari n°66 rencontre en fait des pbs de pression d’essence ce qui explique tous ses arrêts récents.
0H17 Les trois Peugeot officielles repartiront groupées dans 13 minutes lorsque les safety-cars s’effaceront : Elles se tiennent en 23 secondes.
0H16 Le leader du GTE Am à son stand pour un ravitaillement. La Porsche Larbre n°70 repart aussitôt.
0H16 La n°49 est déjà repartie. Elle est 7ème en P2.
0H15 On ne l’a pas rentré dans son stand toutefois et on remet rapidement le capot moteur.
0H14 La OAK Pescarolo n°49 est à son stand. On a soulevé le capot arrière.
0H10 La fin de la neutralisation est maintenant programmée pour 0h30.
0H02 La Peugeot n°9 est aux stands. On change les pneus.
23H59 Il suffisait qu’on en parle. On vient de ressortir l’Oreca n°5 de son box !
23H56 L’Oreca n°5 est toujours aux stands depuis de longues minutes. On regarde à l’arrière au niveau de la transmission, semble-t-il.
23H54 Arrêt de la Peugeot Oreca. On change les grilles de protection des radiateurs en quelques secondes.
23H41 La Pescarolo n°16 repart après ravitaillement.
23H41 L’estimation de la reprise de la course est repoussée d’un quart d’heure : 0H15.
23H32 GTE pro : 74-59-75-51-73-80-55-56-77-76 GTE Am : 70-50-57-61-81-63-83-69-60
23H31 La Ferrari n°66 vient d’être rentrée dans son box...
23H29 Profitons de ce moment de creux pour faire un point au classement : 2-7-9-8-10-16-12-13-48-22 LMP2 : 48-41-39-42-33-49-26-35
23H20 La fin de l’opération safety car est prévue pour minuit.
23H14 Audi Presse confirme que Mike est sorti seul et qu’il est examiné pour contrôle au PC médical.
23H14 Approximativement, il reste 40 minutes de neutralisation.
23H13 L’équipe Audi est à la sortie du PC Médical pour prendre des nouvelles
23H10 Mike se serait sorti seul des restes de son Audi R18...
22H59 Pourtant, ce n’est pas faute d’avoir fait des appels de feux. Le pilote Audi est évacué en ambulance.
22H58 C’est en fait la Ferrari qui s’est rabattue trop tôt et Mike est passé dans l’herbe pour tenter d’éviter le contact.
22H56 Mike serait sorti de la voiture.
22H49 A l’issue du contact, l’Audi est allée taper le mur de face.
22H46 Les pompiers sont arrivés sur place. On pense que le contact a eu lieu avec une Ferrari/AF Corse.
22H45 C’est en fait suite à un contact avec une Ferrari que Rocky est sorti.
22H44 C’est bien la R18 TDI de Rockenfeller qui est sortie avant la courbe de Indianapolis.
22H44 Il semble que ce soit l’Audi n°1.
22H43 Une chose est sûre, la sortie a été dure.
22H42 On attend toujours de savoir de quelle voiture il s’agit.
22H41 Grosse sortie même si pour le moment on ne voit pas de quelle voiture il s’agit.
22H41 Des débris partout sur la piste à Indianapolis.
22H41 Neutralisation de la course !!!
22H40 On va ressortir de son box la F458/Luxury Racing de Pierre Thiriet.
22H38 3.44.132 pour la ORECA 03 de Mailleux.
22H37 Jan Charouz dans le baquet de la OAK-Pescarolo LM P2 n°49, 7ème. Le Tchèque cravache pour rattraper le temps perdu après la crevaison du début de course.
22H36 La OAK-Pescarolo parmi les plus rapides des LM P1 "Essence". Dommage qu’un problème de direction assistée soit venu stopper l’auto tôt dans la course.
22H35 Le Top Ten est exclusivement LM P1. Vanina Ickx ferme la marche au 10ème rang.
22H33 Gené/Rockenfeller roues dans roues avec la 2ème place comme enjeu.
22H32 4.09.247 pour la Lotus de Mowlem, MT de l’auto.
22H31 Double relais pour Hallyday sur la ORECA 03, leader du P2. David laisse son baquet à Alex’Prémat.
22H29 Nic Jonsson prend les rennes du GTE-Am sur la F430/Krohn Racing, devant la Porsche/Larbre et la Corvette/Larbre.
22H28 Patrice Lafargue part en tête à queue au Raccordement sur la "35". Le pilote peut repartir.
22H26 Les Porsche redressent la tête en GTE-Pro : ProSpeed 2ème et les Lizards 4ème.
22H25 Le leader ravitaille.
22H25 Le concert bat son plein à la Dunlop.
22H22 Gené au box !
22H20 Sur la seconde Lotus, Mowlem poursuit sa route, la n°65 est 12ème. C’est en fait une crevaison à l’arrière gauche pour la Lotus de Slingerland.
22H19 Une Lotus Evora rentre au ralenti après une belle frayeur au Virage du Karting.
22H18 Marc Goossens 2ème en GTE-Pro après l’arrêt de la Corvette de Garcia. Melo repasse 3ème. Beretta a relayé Garcia dans la n°73.
22H17 Petite frayeur en piste de Rocky qui prend la bordure en rentrant à son stand.
22H16 La F430/Krohn Racing passe 2 en GTE-Am devant la Porsche/Larbre.
22H15 Après une crevaison, Guillaume Moreau est de retour aux affaires sur la n°15 : 3.39.488.
22H14 Du côté des P1 "Essence" : Collard - Prost - Smith.
22H13 Lamy et Panis ravitaillent. La 908 (Bourdais) repart devant la 908 HDi FAP (Lapierre).
22H12 Une GTE en tête du Green X Challenge avec la F458/Hankook Team Farnbacher de Allan Simonsen.
22H11 On attend la 908 HDi FAP à son stand. Olivier Panis est toujours solidement installé au 6ème rang.
22H10 On signale la Lotus Evora n°64 au ralenti sur le circuit. Oskar Slingerland est loin au classement.
22H09 La nuit est maintenant tombée sur la Sarthe et Lotterer devance Gené de 32 secondes. les 5 diesels de tête sont dans le même tour.
22H08 Guillaume Moreau ferme la marche au classement, mais le Limougeaud est dans le bon rythme : 3.40.754.
22H07 Elgaard n’a pas roulé longtemps puisque la n05 est de retour à son stand.
22H06 Priaux n’a toujours pas quitté son stand. La BMW M3 n°56 ressort toutefois de son box. On pose la M3 et Dirk Müller part en piste.
22H05 Franck Mailleux est désormais dans le baquet de la ORECA 03/Signatech-Nissan. Le Breton est 6ème du LM P2.
22H02 Minass’ à son stand. On change le pilote et les gommes. FKM au volant.
22H01 Les deux Corvette en tête du GTE-Pro, Gavin devant Garcia. L’arrêt se prolonge chez BMW. Goossens (Porsche/ProSpeed) et Bruni (F458/AF Corse) en ont profité pour passer. Ortelli s’est arrêté et a laissé sa place à Jaime Melo.
22H00 Manu Rodrigues dans le bac à l’entrée de la Courbe Dunlop. Manu était 8ème en GTE-Am.
21H59 Andy Priaulx est à son stand. La BMW M3 a été poussée dans son box.
21H58 L’écart monte entre les deux hommes de tête : 13s.
21H57 Après avoir bouclé 64 tours, la ORECA/Hybride Hope Racing reprend la piste, après un long arrêt. Casper Elgaard est au volant.
21H55 7.192s entre Lotterer et Gené.
21H53 Abandon confirmé à 21h35 pour l’Aston Martin Vantage/Jota AMR de Buncombe/Dolan/Hancock.
21H53 Vanina Ickx continue son chemin sur la Lola Aston Martin/Kronos Racing. Vx est 11ème.
21H52 Guy Smith relaie JC Boullion sur la Lola-Toyota/Rebellion n°13.
21H51 La HPD/RML pointe 3ème au Green X, derrière les 908 n°7 et n°9.
21H50 Boullion ravitaille. Manu prend les commandes du LMP1 "Essence."
21H48 244 millièmes entre De Crem et Ayari. OAK-Pescarolo contre ORECA 03. Soheil passe et prend la 6ème place. Prochain objectif pour l’Aixois, la Lola-HPD/Level 5 de Bouchut.
21H48 David Hallyday vient de ravitailler sur la ORECA 03 de tête.
21H47 L’écart passe au-dessus de la seconde entre Boullion et Collard. Les deux hommes se connaissent parfaitement, vu qu’ils ont roulé ensemble chez Pescarolo Sport.
21H45 3ème en GTE-Am, Horst Felbermayr-Jr est dans le bac à Arnage.
21H44 Le Ferrari/CRS Racing est dans le bac au Raccordement. Lynn est au volant de la n°62.
21H43 Boullion et Collard à l’attaque. Manu n’est qu’à 996 millièmes de la Lola-Toyota/Rebellion Racing.
21H42 Dominik Farnbacher est toujours immobilisé à son stand. La F458 est maintenant est hors du coup pour la victoire, à plus de 10 tours de la tête.
21H41 Les Porsche Felbermayr roulent de concert. Lietz ne pointe que 12ème.
21H38 LOtterer reprend les rennes au 101ème tour.
21H38 C’est maintenant Gené qui s’arrête.
21H37 David Murry MT de la Doran-Ford/Robertson Racing : 4.09.283.
21H37 The Stig à son stand. La Lola-HPD/RML est 7ème.
21H36 Ecart de 10s entre Gené et Lotterer, mais l’Audi tourne plus vite que la Peugeot. Quant à Rocky, il repart devant la 908.
21H35 474 millièmes entre Lamy et Rockenfeller mais les deux autos s’arrêtent au même moment.
21H34 34s d’écart entre les deux leaders GTE-Pro : Gavin et Priaulx.
21H33 Abdulaziz Turki Alfaisal est dans le bac à graviers. la n°88 va toutefois pouvoir repartir.
21H32 Lutte pour la 3ème place entre Lamy et Rocky.
21H32 Marc Gené s’offre une petite figure avant d’entamer la ligne droite des stands.
21H29 Les trois Peugeot 908 ont repris les commandes du Green X : 7 - 9 -8.
21H28 Ecart de 18s en tête de la course.
21H23 Larbre Compétition place ses deux autos en tête du GTE-Am.
21H21 Lotterer et Manu Collard roulent de front dans la ligne droite des stands. Manu s’efface mais les autos ne passent pas loin l’une de l’autre.
21H20 Les trois "Essence" de tête tournent comme des métronomes : Jani - Collard - Boullion.
21H19 Changement au Michelin Green X Challenge : Peugeot n°7, ORECA 03 n°40 et Peugeot n°9.
21H18 Minass ravitaille au 94ème tour, tandis que la HPD marque sa pénalité.
21H17 James Rossiter est toujours en course sur la Lotus Evora n°65. Le Britannique vient de tourner en 4.09.947, MT de l’auto.
21H15 Bruni ravitaille sur la F458/AF Corse n°51. Après avoir dominé le début de course, Gimmie est 6ème du GTE-Pro.
21H15 Crevaison à l’arrière gauche pour la F458/Hankook Team Farnbacher de Dominik Farnbacher. L’Allemand rentre au ralenti.
21H14 On signale un stop&go pour la HPD/Strakka Racing, actuellement 4ème du P2.
21H11 Nicolas De Crem améliore le MT de la OAK-Pescarolo n°49 : 3.45.318
21H10 Lotterer est maintenant dans le baquet de l’Audi n°2.
21H09 On change les gommes sur la n°2 qui repart dans la foulée.
21H09 Gené va prendre la tête à son passage sur la ligne, compte tenu de l’arrêt de Fässler.
21H08 L’écart entre les hommes de tête est de 58s. Lamy est à 2.09 avec dans son sillage Nico Minassian. Rocky est 8s derrière Minassian.
21H07 Les deux OAK-Pescarolo se suivent au classement : De Crem 7ème et Da Rocha 8ème. Écart de 27s entre les deux.
21H06 Karim Ojjeh collé par la Lola de Bouchut. Le Bourguignon compte un tour de retard sur la Zytek/Greaves.
21H03 Marc Rostan se loupe à Arnage sur la ORECA 03/Race Performance.
21H03 La ORECA 03 compte deux tours d’avance.
21H02 Le leader P2 au stand ! David Hallyday va prendre son premier relais.
21H00 6 heures de course : P1 : Audi n°2, Peugeot n°7, Peugeot n°9, Peugeot n°8 P1 "Essence : Lola/Rebellion n°12, Lola-Rebellion n°13, Pescarolo n°16 P2 : ORECA 03/ORECA Matmut, Zytek/Greaves, HPD/Strakka GTE-Pro : Corvette 74, BMW 56, Porsche 75 GTE-Am : Corvette 50, Porsche 81, Ferrari 57.
20H58 On change les pneus sur la 908/ORECA.
20H58 Loïc Duval à son stand sur la 908 HdI FAP/ORECA.
20H57 Stéphane Ortelli vient de repasser par son stand, si bien que le Monégasque repart 5ème, derrière la Corvette de Garcia.
20H55 C’est au tour de Rocky de passer par son stand. On nettoie le pare-brise, les feux à LED, on met du carburant, on donne une gourde au pilote et Mike repart.
20H54 Le leader au box ! Gené prend le volant de la n°7. On change les gommes sur la 908. Marcel Fässler reprend les commandes de la course.
20H53 Fabien Rosier améliore à nouveau sur la Norma : 3.55.591.
20H52 Arrêt de Pedro Lamy, 4ème au classement.
20H51 Après être reparti en piste, Guillaume Moreau s’est à nouveau arrêté à son stand. La n°15 ferme la marche au classement.
20H50 François Jakubowski est au volant de la F458/Luxury Racing n°58, tandis que Stéphane Ortelli est dans la n°59, actuellement 3ème en GTE-Pro.
20H48 Fabien Rosier améliore le MT de la Norma, qui pointe au 34ème rang.
20H47 Dominik Kraihamer continue sa route en tête du LM P2. L’Autrichien impressionne par sa faculté d’adaptation. La ORECA 03 est dans le Top Ten.
20H46 Domination Corvette en GTE-Am avec Larbre Compétition et Julien Canal.
20H45 21s entre les deux leaders, à savoir Davidson et Fässler.
20H44 Quatre marques différentes aux 4 premières places en GTE-Pro : Corvette, BMW, Ferrari et Porsche.
20H38 Jani accélère encore : 3’36"659
20H35 En LMP2, l’Oreca Nissan 48 est toujours première, devant maintenant la Eytek n°41, la Lola Judd BMW n°39, la HPD n°42 et la HPD n°36.
20H34 Arrêt de la Peugeot n°8. Nicolas Minassian est au volant.
20H28 Michelin Green X : Peugeot 908 n.7, Peugeot n.9, Peugeot n.8. Tel est le classement
20H29 Neel Jani a senti la menace et réalise le meilleur tour de la Lola Toyota n°12 en 3’37"118. Collard est en 3’38"3
20H28 Arrêt de la Lola Aston Martin n°22 qui fait une course sans histoires, elle est 13ème.
20H25 Les trois Peugeot sont maintenant en tête du Michelin Green X Challenge : la 7 devant la 9 et la 8.
20H24 Emmanuel Collard et la Pescarolo n°16 sont remontés en 8ème position, entre les deux Lola Toyota.
20H19 Depuis qu’il a pris son relais, Fabien Rosier grapille des places. Il est 35ème avec la Norma n°44
20H18 La Pescarolo s’est arrêtée pour ravitailler et les deux Lola Toyota Rebellion ont repris les deux premières places des "essence"
20H16 Changement de pneus et de pilote sur l’Audi n°1. C’est Rockenfeller qui monte à bord pour son premier relais de la journée.
20H14 Après l’arrêt de Davidson, l’Audi n°2 de Fässler a repris la tête. L’Audi n°1 s’arrête et la Peugeot n°9 va reprendre la troisième place.
20H12 3’30"917 pour Loïc Duval et la Peugeot Oreca n°10, meilleur tour de la voiture.
20H11 La Ferrari AF Cose n°51 (Vilander) est partie dans le bac à gravier.
20H10 Le leader rentre au stand. La Peugeot n°7 a bouclé 13 tours entre les deux ravitaillements, pour la première fois depuis 15h.
20H09 Pedro Lamy prend son premier relais sur la Peugeot n°9.
20H07 L’écart se stabilise en tête, entre 17 et 19 secondes au gré du trafic. La Peugeot et l’Audi sont dans le même rythme, en 3’33", à 7 millièmes de seconde près !
20H04 La Porsche n°77 Felbermayr est partie en tête-à-queue dans la voie de décélération, juste devant la Ferrari Krohn !
19H59 Fabien Rosier est maintenant au volant de la Norma n°44 et est parti pour effectuer un triple relais.
19H58 Davidson a 19 secondes d’avance sur l’Audi de Fässler, alors que Jousse a porté son avance sur Jani à 4 secondes.
19H56 Julien Jousse tourne en 3’36"011, meilleur tour depuis le début.
19H50 Après son tête-à-queue, Dumas est maintenant 5ème avec l’Audi n°1.
19H48 Après l’arrêt de la Ferrari 51, la Corvette 74 de Westbrook est en tête devant la Ferrari 59 de Makowiecki et la BMW 56 de Joey Hand.
19H45 Tête-à-queue de l’Audi n°1 au virage du Tertre Rouge, mais la R18 peut repartir.
19H44 Jani ne s’avoue pas vaincu et reste collé à la Pescarolo de Jousse.
19H42 Jousse a réussi à passer la Lola Toyota n°12. Il est 7ème, 1er des essences, tandis que la Peugeot n°8 de Sarrazin a passé la 908 n°9 de Pagenaud.
19H38 Neel Jani (Lola Toyota 12) et Julien Jousse (Pescarolo 16) sont au coude à coude, moins de 5 dixièmes séparent les deux voitures. Arminddo et la Porsche IMSA 76 ont fait un léger tout droit.
19H35 En GTE Pro, après l’arrêt de la Corvette n°74, la Ferrari n°51 AF Corse est première, devant la Corvette 74 désormais aux mains de Westbrook. La Ferrari 59 de Makowiecki est troisième, la BMW 56 4ème et la Corvette 73 5ème.
19H33 La Peugeot n°7 et l’Audi n°2 sont très près, mais Dumas va ravitailler et la Peugeot pouvoir prendre un peu de champ.
19H28 Dumas est revenu au contact de la Peugeot n°7, mais Davidson résiste. Abandon officiel de la Zytek Quifel-ASM n°20, moteur.
19H26 Arrêt de la voiture de tête, la Peugeot n°7 de Davidson. L’Audi n°2 reprend le leadership de la course.
19H25 A la suite de l’arrêt de Pagenaud, Romain Dumas et l’Audi n°1 ont pris la troisième place à la Peugeot n°9.
19H24 Simon Pagenaud stoppe la Peugeot n°9 pour ravitailler, 12 tours après son précédent pitstop. Les Audi ravitaillent tous les 11 tours.
19H23 Mako est passé au freinage dans les Virages Ford, il est 4ème en GTE Pro.
19H21 Lutte sévère pour la 4ème place des GTE Pro entre la Porsche Prospeed n°75 de Holzer et la Ferrari Luxury n°59 de Fred Makowiecki qui se rapproche.
19H16 La Porsche n°70 a fait un tête-à-queue dans les S du Tertre Rouge mais est repartie.
19H13 Abandon officiel de l’Aston Martin n°007.
19H08 L’Audi n°1 de Dumas remonte sur la Peugeot n°9 de Pagenaud. Dumas tourne en 3’29"177. Fässler stoppe pour ravitailler et la Peugeot n°7 a repris la tête.
19H07 La Peugeot n°8 qui avait ravitaillé est repartie, Sarrazin est resté au volant. La Ferrari CRS n°62 a fait un tout droit et est partie dans le bac à gravier au poste 96.
19H05 Andrea Barlesi vient de tourner en 3’50"658, meilleur tour de la Pescarolo n°35 depuis le début de course.
19H03 L’Oreca Hybrid est revenue au stand.
19H01 Au Michelin Green X Challenge, la Peugeot 7 est maintenant 1ère, devant la 908 n°9 et la OAK Pescarolo n°24.
19H00 La Ferrari JMB n°83 a pu regagner son stand.
18H59 L’Oreca Hybrid n°5 rentre au ralenti depuis les Hunaudières.
18H56 En GTE Am, l’Aston Martin n°60 est devant la Porsche n°63 et la Corvette Larbre n°50
18H55 La BMW 55 est rentrée au stand où on s’affaire. La Ferrari n°83 est sortie de la piste.
18H53 La Peugeot n°9 est arrêtée sur le circuit : tout droit à Arnage. Elle n’a rien touché et est repartie.
18H50 Crevaison à l’arrière droit de la BMW n°55 qui rentre au ralenti. Le classement GTE Pro est maintenant Corvette 74, BMW 56 et Ferrari AF Corse 51. La Porsche Prospeed 75 est 4ème devant la Ferrari Luxury n°59.
18H49 3’43"166, c’est le meilleur tour de l’Oreca n°48 de Alex Prémat depuis le départ. Crevaison pour la BMW n°55 dans les Hunaudières.
18H45 La bagarre continue en GTE Pro. La Corvette 74 est 1ère, devant la Ferrari Luxury n°59, les BMW 55 et 56 et la Ferrari AF Corse 51.
18H43 La Peugeot n°7 qui était en tête ravitaille. L’Audi n°2 reprend la première place. C’est le 10ème changement de leader.
18H40 3’36"028 pour la Pescarolo n°16 de Julien Jousse, c’est le meilleur tour en course de la voiture depuis le départ. On a enlevé la capot de la OAK Pescarolo n°15.
18H38 La Zytek n°20 fume énormément au Tertre Rouge. La Peugeot n°9 s’arrête au 51ème tour. La Zytek est immobilisée. Elle venait de repartir des stands.
18H35 Les deux Peugeot de Davidson et Pagenaud passent roues dans roues devant les stands.
18H32 Romain Dumas est dans un tour très rapide, 3’30"954.
18H29 Changement de leader : la Peugeot n°7 prend la tête. Davidson précède maintenant la Peugeot n°9 de Pagenaud et l’Audi n°2 de Fässler qui est repartie. L’Oreca Signatech Nissan est repartie après cinq minutes passées au stand.
18H26 En LMP2, le Top 5 est : Oreca 48 - HPD 42 - Zytek 41 - Lola Judd 39 - HPD 36 Tréluyer s’arrête au 48ème tour. C’est le quatrième arrêt de l’Audi n°2.
18H25 Barbosa améliore le chrono de la Lola Level 5 en 3’47". Il est 17ème. On rentre dans son stand l’Oreca Nissan n°26.
18H23 La Peugeot Oreca n°10 et la Peugeot n°8 ravitaillent. Quand Tréluyer stoppera à son tour, c’est Marcel Fässler qui prendra le relais sur l’Audi n°2.
18H22 L’Audi n°2 est toujours en tête. Tréluyer a 52 secondes d’avance sur la Peugeot n°7 de Davidsonn 58 secondes sur la Peugeot n°9 de Simon Pagenaud. Viennent ensuite la Peugeot Oreca n°10 de Nico Lapierre à 1’32", la Peugeot n°8 de Sarrazin à 1’57" et l’Audi n°1 de Dumas. Chez les "essence", les deux Lola Toyota Rebellion précèdent la Pescarolo Judd n°16.
18H18 3’36"679 par Julien Jousse, meillur chrono depuis le départ pour la Pescarolo n°16.
18H16 Arrêt de l’Audi n°1 de Romain Dumas.
18H14 Treluyer est actuellement le plus rapide sur la piste. Il est en 3’30" contre 3’31" à Sarrazin.
18H12 L’Aston Martin n°007 est arrivée dans son stand !
18H10 Le Top 3 actuel du Michelin Green X Challenge : Oreca Hybrid n°5 6 Peugeot n°7 - Oreca 03 n°40
18H07 Tréluyer qui est resté au volant n’a pas changé de pneus contrairement aux 2 Peugeot.
18H05 Crevaison de la Porsche n°77 qui rentre au ralenti
18H02 Après l’arrêt des 2 Peugeot, L’Audi n°2 de Tréluyer a repris le commandement de la course.
18H01 La Ferrari Krohn passe au large à Indianapolis
18H00 Davidson repart après avoir calé.
17H59 Wurz rentre aux stands. Il sort aussi de la voiture. Davidson le relaie. Avantage à Audi sur la durée de tenue des pneus pour l’instant.
17H58 Sarrazin n’est plus qu’à 15 secondes de Lapierre. Une 908 pourrait prochainement en déborder une autre...
17H55 Bourdais rentre aux stands lors de son 39ème tour. Apparemment, les Peugeot peuvent réellement faire un tour de plus avec le plein de carburant. Pagenaud relaie Bourdais. Donc on change les pneus ce qui annihile l’avantage de s’arrêter plus tard que l’Audi...
17H54 Le point en P1 essence : 12-20-16-13-24-22
17H53 Le point en GTE Pro après les ravitaillements : 74-55-56-51-77-73-80-59-75-66
17H52 Crevaison aussi à l’ARD pour la Pescarolo OAK n°49 ! La piste doit commencer à être souillée de débris de carbone...
17H50 Meilleur tour de Bleekemolen pour sa propre voiture : 3’39"127. La Ferrari n°58 est à son stand après sa crevaison.
17H50 les deux Peugeot n°7 et 9 sont maintenant en tête de la course.
17H48 Arrêt de l’Audi de tête. Il va maintenant être intéressant de voir si les Peugeot restent de nouveau un tour de plus en piste.
17H46 La course de la Ferrari n°58 est compliquée... Crevaison entre les deux chicanes des Hunaudières. Un demi tour de circuit à faire avec un pneu crevé et qui commence à déchaper...
17H45 Prémat a repassé Kaffer en tête du P2
17H43 Nicolas Lapierre aux stands.
17H42 Vague de ravitaillements en GTE Pro.
17H41 L’Oreca n°5 est arrêtée à l’entrée de la ligne de décélération pour les stands. Va-t-elle parvenir à rentrer ?
17H41 Changement de leader en P2. Kaffer a passé Prémat ! La Lola Pecom n°39 est en tête.
17H40 Romain Dumas a repris la 5ème place à Sarrazin avec l’arrêt de celui-ci, reparti avec un simple plein de gazole.
17H39 La Peugeot n°8, décalée par rapport aux deux autres 908 s’arrête aux stands.
17H38 Après son arrêt, l’Audi n°1 est repartie 6ème.
17H37 L’Oreca Hope Racing est encore au ralenti.
17H36 On change le capot AV de l’Audi n°1. Manquait-il un peu d’appuis ce qui aurait détruit ses pneus ?
17H35 Romain relaie Timo au volant.
17H34 Timo Bernhard rentre aux stands. Les pneus probablement...
17H33 En GTE Pro, la ferrari n°51 est revenue au 2ème rang. La Corvette n°73 a marqué un deuxième ravitaillement.
17H32 Wurz passe deuxième au freinage de la première chicane en profitant de l’aspiration de Bernhard.
17H30 Timo commencerait-il à être limite avec ses pneus ? Wurz lui recolle dans le secteur 3 là ou les Audi sont mieux en théorie...
17H28 Les pilotes Peugeot et Audi sont tout de même très chauds dans le trafic !
17H27 Avec le trafic, Wurz a recollé à Bernhard... Bourdais par contre a perdu un peu de terrain.
17H26 L’oreca n°5 est au ralenti au virage du karting.
17H24 Tréluyer reprend le leadership devant Bernhard au freinage de la première chicane. Benoit est à l’aise au volant de la R18 !
17H24 Arrêts simultanés de la Lola n°13 et de la OAK Pescarolo n°15
17H22 Le temps de l’écrire et les deux Corvette sont maintenant en tête du GTE Pro !
17H21 En GTE Pro, La Corvette n°74 est en tête devant la Porsche n°88, la seconde C6.R la Porsche Proton et la Ferrari Hankook. Etonnante hiérarchie !
17H18 Signalons tout de même que lors de l’arrêt, les deux Audi ont inversé leurs positions. Bernhard est de nouveau devant Tréluyer. Etonnant.
17H17 Audi reprend les deux premières places de l’épreuve. Wurz est à 6 secondes, Bourdais à 11, Lapierre à 48 et Sarrazin à 1’21"
17H16 En LMP2, la Oreca 03 du team Oreca est désormais en tête de catégorie devant la Lola Pecom et la Zytek n°41
17H15 La Peugeot n°7 est aux stands.
17H15 Wurz va sûrement rentrer à la fin du stand car il vient de réaliser le meilleur 2ème partiel absolu depuis le départ !
17H13 Évidemment, ni sur les Audi, ni sur la Peugeot, on n’a changé les pneus.
17H12 Arrêt de la Peugeot n°9 mais pas de la n°7 Wurz prend la tête !
17H11 Arrêt de la Lola n°12 et de la Zytek n°20
17H10 Beltoise rentre aux stands de nouveau.
17H09 Les deux R18 repartent.
17H08 Les deux Audi stoppent pour ravitailler. Les deux Peugeot 7 et 9 passent en tête car elles restent en piste.
17H07 Après son arrêt pour les freins, Sarrazin est à 2’16" des leaders.
17H06 En fait, les 4 premiers du P2 s’arrêtent simultanément !
17H06 Le leader du LMP2 est aux stands : La HPD n°42
17H04 Benoit est vraiment plus rapide que Timo et il creuse l’écart : 1"2. Les Peugeot sont à 8"2 et 9"7
17H04 Tréluyer a repris le commandement de l’épreuve aux dépend de Bernhard.
17H03 On signale une enquête de la direction de course concernant l’accident.
17H02 On est reparti après 1H11 de neutralisation !
17H02 Beltoise reprend la course après réparations sur sa Ferrari !
17H01 Lumière éteintes
17H01 On met des pneus neufs et chauds à Lapierre.
17H00 Arrêt de la Peugeot Oreca
16H58 Il y a 5 GT entre les deux Audi et les deux premières Peugeot. De quoi recréer un écart naturel lors du restart.
16H57 On va très bientôt repartir.
16H56 Les lumières clignotent toujours sur les safety-cars.
16H51 L’intervention semble toucher à sa fin. Les véhicules de sécurité quittent la zone de l’accident de McNish.
16H50 En fait, la n°8 va perdre tout de même un demi-tour avec cet arrêt puisqu’il y a trois safety-cars en piste.
16H50 Franck Montagny parle d’un problème avec le répartiteur de freins. Sarrazin repart. Pas trop de temps perdu sous safety-car.
16H48 On intervient à l’avant de la 908 n°8 du côté des suspensions ou des freins.
16H47 Il repart sans souci
16H47 Le leader du LMP2, Jonny Kane vient de faire un tête à queue sous safety-car au Ford !
16H46 La 908 n°8 est aux stands
16H45 16H50 désormais pour le restart...
16H44 On est prêt chez Peugeot pour accueillir l’une des 908. Probablement la n°8 pour commencer.
16H40 La première des GTE Am est en 6ème position : Marco Cioci sur la Ferrari AF Corse n°61
16H39 L’heure de fin d’intervention des safety-cars est repoussée à 16H45.
16H37 Allan McNish est OK mais reste à l’hôpital en observation.
16H32 Fin du safety-car dans 8 minutes environ.
16H29 Il faudra être prudent pour les pilotes lors du restart car les pneus descendent terriblement en température et Stéphane Sarrazin nous disait hier qu’avec ces nouvelles voitures, il est beaucoup plus difficile de les remettre en température...
16H20 On travaille au remplacement des piles de pneus à l’endroit de l’accident.
16H10 Attendez-vous à encore environ 30 minutes de neutralisation...
16H04 Anthony Beltoise, qui a ramené sa Ferrari aux stands avoue ne rien avoir vu et ne rien avoir compris à ce qu’il s’est passé !
16H04 L’abandon de l’Audi n°3 est officialisé par le service de presse Audi mais il ne faisait aucun doute.
16H00 P1 : Bernhard - Treluyer - Montagny - Wurz - Bourdais. P1 Essence : Bleekemolen - Pla - Belicchi - Yvon P2 : Prémat - Charouz - Kane - Kimber Smith GTE -Pro : Gavin - Beretta - Tandy - Goossens - Hancock GTE-Am : Cioci - Law - Gardel - Felbermayr Jr - Giroix.
15H59 C’est donc sous régime de voiture de sécurité que se termine cette première heure de course.
15H56 McNish a quand même été trop optimiste après avoir passé Timo Bernhard.
15H56 La Ferrari peut repartir.
15H55 La cellule de survie a rempli son rôle.
15H54 McNish venait de passer l’autre Audi quand il a aussi voulu passer la Ferrari de Beltoise à l’intérieur du virage. Les deux autos se sont touchées et la R18 TDI est partie dans la pile de pneus en rebondissant.
15H51 McNish sort de la voiture, groggy.
15H51 Safety-car !
15H50 Gros crash à la sortie de la Dunlop entre l’Audi de McNish et la Ferrari de Beltoise.
15H49 Franck Mailleux est à nouveau en piste, amis au 49ème rang.
15H48 Le Bourguignon est toutefois sous la menace de la Zytek/Greaves de Kimber-Smith. La Zytek passe dans les Hunaudières.
15H47Christophe Bouchut est 4ème du LM P2 sur la Lola/Level 5.
15H46 Marc Lieb ne trouve pas l’ouverture et le Champion N-GT 2003 est maintenant sous la pression de la F458/JMW de Rob Bell.
15H44 Les deux Lotus Evora sont en queue de peloton, alors que Gavin est le 1er des hommes de tête à ravitailler au 12ème tour.
15H43 Melo à la lutte avec Lieb pour la 5ème place en GTE-Pro.
15H43 Trio en P2 : Prémat, Charouz, Kane.
15H41 Ecart de 3.5s entre Bernhard et Treluyer. McNish est à 3.6s de la tête.
15H40 Seb Loeb est en visite dans les stands Peugeot. Pour le moment, les 908 sont 4, 5 et 6.
15H39 Timo Bernhard prend les commandes.
15H39 La 9 et la 7 ensemble au stand, après 11 tours.
15H39 5 - 3 - 1 pour le Michelin Green X.
15H38 On répare la ORECA 03/Signatech-Nissan à l’arrière.
15H37 Bourdais aux commandes de la course, devant une autre 908, celle de Wurz.
15H37 Olivier Pla ravitaille sur la Zytek/Quifel ASM Team.
15H36 On confirme l’abandon de la AMR-One n°009.
15H36 Vanina Ickx est au ralenti sur le circuit, juste après avoir ravitaillé. Elle est dans les Hunaudières.
15H35 Montagny et Treluyer ravitaillent de concert après 10 tours.
15H35 Crevaison à l’arrière gauche pour la ORECA 03 de Mailleux.
15H34 Prémat est à son stand.
15H34 Prémat est aux commandes du LMP2, avec la ORECA 03/Signatech-Nissan au ralenti (crevaison).
15H33 Tinseau et Belicchi au box, tout comme la Norma et la Lola Aston Martin de Vanina Ickx.
15H32 Les trois 908 roues dans roues dans les Hunaudières.
15H32 9 tours et arrêt de Bernhard et McNish.
15H31 Arrêt de Jan Lammers sur la ORECA 01/Hybride du Hope Racing.
15H30 C’est ce que l’on peut appeler la bérézina chez AMR avec 2 tours pour la 009 et 3 pour la 007.
15H29 La BMW M3 de Farfus est maintenant 2ème en GTE-Pro.
15H27 Tinseau 1er des "Essence" sur la Pescarolo-Judd à 56s de la tête. La Pesca est 8ème.
15H27 Olivier Quesnel fait la moue. Une des ses 908 passe entre deux autos dans les Hunaudières dans ce que l’on peut appeler un trou de souris.
15H26 Bourdais colle Montagny.
15H25 599 millièmes entre les deux leaders.
15H22 Allan McNish passe dans les Hunaudières. Les trois Audi R18 TDI sont en tête. Suivent MOntagny, Bourdais et Wurz.
15H21 Si Marco Cioci (F430/AF Corse) domine toujours le GTE-Am, c’est maintenant Jena-Philippe Belloc qui est second, devant l’Aston Martin Vantage de Giroix.
15H20 On pousse la 007 dans son stand.
15H20 Turner ramène la AMR-One à son stand.
15H19 McNish et Montagny en pleine bagarre dans la ligne droite des stands. L’Audi ne trouve pas l’ouverture.
15H18 Olivier Pla est 12ème sur la Zytek/Quifel ASM, devant Vanina Ickx.
15H17 Arrêt de la POrsche des Lizards de Jörg Bergmeister.
15H16 Darren Turner est toujours au ralenti sur le circuit.
15H16 Bourdais en profite pour remonter sur l’Audi n°3.
15H15 McNish tente le déapssement au ralentisseur Playstation, mais en vain...
15H14 McNish revient sur Montagny : 0.3s entre les deux.
15H14 La Corvette garde l’avantage au ralentisseur Michelin, mais de peu. Quant à la AMR-One, elle repart à l’instant.
15H13 Les deux AMr-One ferment la marche au classement.
15H13 Farfus colle Gavin pour la 2ème place.
15H12 La course s’anime en GTE-Pro avec Bruni, Gavin et Farfus à l’attaque.
15H11 Chaleur pour Dominik Farnbacher, qui cependant reste en piste.
15H10 Treluyer améliore : 3.28.263.
15H10 Les deux AMR-One sotn arrêtées.
15H09 Les deux Aston Martin AMR-One sont en délicatesse sur le circuit au même moment.
15H08 Les six premiers se tiennent en 7s, avec Wurz 7ème sur la 908 n°7.
15H07 2.4s d’avance pour l’Audi de tête.
15H07 Prémat talonne Mailleux pour le leadership du LM P2. Les deux ORECA 03 dominent, alors que celle de Race Performance est 7ème avec Meichtry dans le baquet.
15H07 Treluyer MT en piste : 3.28.617.
15H06 Les deux AMR-One sont dans le peloton : 23ème pour 007 et 26ème pour 009.
15H05 Nico’ Lapierre 7ème à 13s sur la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut.
15H05 En "Essence", Bleekemolen - Tinseau - Belicchi.
15H04 Cioci - Belloc - Felbermayr Jr en GTE-Am.
15H04 Mailleux, Prémat, Charouz en LM P2.
15H04 1.5s d’avance pour TReluyer sur Bernhard. FKM est à 2.5s.
15H03 Bruni est en tête en GTE-Pro, devant la Corvette de Gavin et la BMW M3 de Farfus.
15H02 La Ferrari/JMB repart.
15H02 McNish côte à côte avec Montagny dans les Hunaudières, mais la R18 reste derrière.
15H00 Tout le monde passe sans encombre, alors que la Ferrari F430/JMB Racing passe par son stand.
15H00 C’est parti pour 24 heures. Les deux Audi gardent la tête.
14H57 Les autos ont passé Mulsanne.
14H56 Bonne course aux 168 pilotes, à toutes les équipes et que le meilleur gagne !!!
14H55 365 jours d’attente pour LA plus grande course du monde. Un an de préparation pour 24 heures.
14H54 Jean Todt est fin prêt sur la passerelle de départ, drapeau à la main.
14H53 Les premiers pilotes sont dans les Hunaudières.
14H52 La ORECA-Hybride Hope Racing tarde à partir mais c’est finalement ok pour Jan Lammers qui prend la piste.
14H52 Les 56 concurrents partent en piste.