A 15 heures précises, Jean Claude Killy a abaissé le drapeau donnant l’ordre de départ, les quatre Peugeot 908 de Lamy, Gené, Montagny et Lapierre conservent sans souci leurs places devant les trois Audi.
Allan McNish a tenté à plusieurs reprises de passer la 908 d’Oreca, sans succès. Derrière les quatre Peugeot et les trois Audi, on retrouve les trois Aston Martin, les 2 officielles devant celle de Signature.
Dès ce premier tour, la Lola n°19 du Team Autocon s’arrête après le virage d’Arnage, en proie à des soucis mécaniques. En LMP2, le Strakka Racing conserve sa pole devant l’Highcroft, de même qu’en GT1, l’Aston Martin DBR9 reste devant la Ford GT n°70 de Marc VDS. En GT2, les deux Corvette officielles mènent le bal.
15h20 : Premier safety car
Consternation dans le clan Mansell, la Ginetta Zytek n°5 conduite par Nigel sort de piste sans raison apparente entre Mulsanne et Arnage. Le safety car est déployé et Nigel Mansell est évacué sur une civière par les médecins. Mansell est conscient et bouge mais il va être conduit à l’hôpital du circuit.