James Calado a confirmé à l’équipe Lotus ART qu’elle avait eu raison de lui faire confiance pour la saison 2012, en décrochant sa première victoire en GP2 à l’occasion de la finale 2011 à Abu Dhabi.
Calado s’élançait depuis la pole position et a conservé les commandes jusqu’à l’arrivée, malgré la pression du portugais Antonio Felix da Costa puis de l’expérimenté Marcus Ericsson. Le Suédois n’a pas trouvé la faille et a dû finalement se contenter de la deuxième place, devant Tom Dillmann.
A l’extinction des feux, Calado a bien défendu sa position pour sortir en tête du premier virage. Derrière, Ericsson était déjà remonté de la cinquième à la troisième place et était sur les talons de Felix da Costa. Le Suédois aura dû attendre le huitième tour pour prendre l’avantage sur le pilote Ocean, ensuite menacé par Luiz Razia.
La bagarre entre les deux hommes s’est durcie dans le tour suivant et le Brésilien a fini par passer le Portugais. Felix Da Costa a répliqué, mais coupé un virage et a rapidement été puni par un drive through qu’il a immédiatement observé. Razia semblait bien parti pour monter sur le podium mais n’a pas respecté les drapeaux jaunes et a lui aussi écopé d’un drive through.
Dillmann s’est retrouvé promu à la troisième place et l’a conservée sous le drapeau à damier. Jolyon Palmer a pris la quatrième place, tandis que Rossi, Coletti, Leimer, Ceccon et Gutierrez se battaient pour les derniers points.
Coletti a dû résister aux assauts de Leimer en fin de course, et leur duel s’est terminé sur un accrochage et une sortie de piste de Coletti. La bagarre s’est poursuivie avec Rossi et Ceccon, mais la cinquième place est finalement revenue à Gutierrez, bien remonté depuis la 21ème place.
Pos | Pilote | Equipe | Temps |
---|---|---|---|
1 | J. Calado | Lotus ART | 22 laps - 41m26.194s |
2 | M. Ericsson | iSport International | +1.770 |
3 | T. Dillmann | iSport International | +7.695 |
4 | J. Palmer | Barwa Addax Team | +13.040 |
5 | E. Gutiérrez | Lotus ART | +27.012 |
6 | K. Ceccon | Scuderia Coloni | +28.025 |
7 | A. Rossi | Caterham Team AirAsia | +29.909 |
8 | L. Razia | Caterham Team AirAsia | +30.022 |
9 | D. Clos | Rapax | +30.139 |
10 | F. Leimer | Racing Engineering | +30.570 |
11 | F. Onidi | Super Nova Racing | +33.066 |
12 | J. Král | Arden International | +40.517 |
13 | A. Felix Da Costa | Ocean Racing Technology | +44.351 |
14 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | +45.524 |
15 | S. Trummer | Arden International | +45.921 |
16 | M. Chilton | Carlin | +46.846 |
17 | J. Charouz | Carlin | +48.347 |
18 | S. Richelmi | Trident Racing | +48.702 |
19 | N. Berthon | Racing Engineering | +49.101 |
20 | N. Melker | DAMS | +49.778 |
21 | J. Leal | Trident Racing | +50.399 |
22 | N. Marroc | Ocean Racing Technology | +53.398 |
23 | G. Ricci | Super Nova Racing | +59.543 |
24 | R. Haryanto | DAMS | +72.642 |
25 | S. Coletti | Scuderia Coloni | DNF |
26 | M. Marinescu | Rapax | DNF |