On dit que les chiffres parlent d’eux mêmes. Vérifions donc les chiffres clés de la saison 2010 du WTCC, qui a consacré Yvan Muller et Chevrolet comme nouveaux champions du monde de la discipline.
46 pilotes ont pris part à au moins une épreuve, avec 4 continents représentés et 20 nationalités différentes. Les nations les plus représentées ont été la Grande-Bretagne, le Japon, et Macao avec cinq pilotes, tandis que l’Italie, le Maroc et l’Espagne en avaient trois.
Pour la première fois le WTCC a accueilli des pilotes originaires d’Argentine (Leonel Pernia à Monza) et de Taipei (Kevin Chen à Okayama et Macao).
Les pilotes ont conduit des voitures de cinq constructeurs différents : BMW, Chevrolet, Honda, SEAT et Volvo. La participation moyenne a été de 22.6 voitures par épreuves avec un pic à 29 pour Macao.
148 pilotes ont pris le départ dans au moins une des courses depuis la création de la discipline en 2005, d’Ao Chi Hong (Macao) à Evgeny Zelenov (Russie) par ordre alphabétique.
Andy Priaulx est l’unique pilote à avoir pris le départ des 132 courses qui ont eu lieu jusqu’alors.
Andy Priaulx a remporté six victoires en 2010, égalant le record d’Augusto Farfus de l’an passé. Gabriele Tarquini a gagné cinq courses, Yvan Muller et Rob Huff trois, Tiago Monteiro deux. Une seule victoire pour Alain Menu, Norbert Michelisz et Colin Turkington.
Priaulx est aussi en haut du classement des statistiques depuis le début avec 18 victoires, trois de plus que Farfus et Tarquini, cinq de plus que Muller. Trois autres pilotes ont dépassé ou égalé les 10 victoires : Menu (12), Huff et Jörg Müller (10).
Un total de 23 pilotes ont remporté au moins une course depuis 2005. Cette année le club des vainqueurs a accueilli deux nouveaux membres : Colin Turkington et Norbert Michelisz.
Avec trois pole positions et six meilleurs tours au cours de la saison, Gabriele Tarquini a été le plus rapide. Rob Huff, Yvan Muller et Augusto Farfus ont signé deux poles et Andy Priaulx avec cinq meilleurs tours, se classent derrière lui dans les statistiques de la saison.
Grâce à ces résultats, Tarquini prend la tête de ces deux classements depuis 2005. Avec 13 poles, le champion 2009 mène de deux longueurs sur Augusto Farfus. Ils laissent tous les autres loin derrière, Alain Menu et Yvan Muller étant troisième avec sept poles chacun.
Avec 16 meilleurs tours Tarquini partage la première place avec Jörg Müller et Andy Priaulx. Farfus est quatrième avec 14 unités.
Andy Priaulx a mené près de un tour sur quatre parmi les 283 tours des 22 courses de la saison 2010. Priaulx était en tête pendant 68 tours, soit 11 et 23 de plus que Gabriele Tarquini et Rob Huff.
Avec pas moins de trois titres remportés entre 2005 et 2007, il n’est pas surprenant de voir Priaulx en tête du classement depuis 2005 avec 240 tours en tête. Farfus est le seul autre pilote à avoir mené plus de 200 tours : 211 exactement.
Tarquini complète le podium avec 172 tours, tandis qu’Yvan Muller a optimisé ses 161 tours en tête, lui permettant de remporter deux titres mondiaux.
Alain Menu (141), Jörg Müller (140) et Rob Huff (134) sont les autres pilotes à avoir mené plus de 100 tours.
Récemment sacré pour la deuxième fois, Yvan Muller est en tête des meilleurs ’scorers’ avec 711 points. Il est suivi par Andy Priaulx et Gabriele Tarquini qui ont collecté 677 et 665 points.
La régularité de Muller est prouvé par les 6.46 points marqués en moyenne sur les 110 courses qu’il a débuté. Tarquini (avec 5.15 points sur 129 courses) et Priaulx (5.13 points sur 132 courses) ont été moins efficaces.
La meilleure moyenne est celle de Colin Turkington avec 9.7 points par course, en comptant seulement les 10 courses de cette saison, vu qu’il n’était pas éligible lors de ses participations en 2007. Cependant ces résultats sont influencés par le nouveau système de points mis en place en 2010.
51 pilotes ont marqué au moins un point au cours de ces six dernières saisons, mais seulement deux ont réussi à le faire au cours de leur unique apparition : Eric Cayrolle à Pau en 2009 et Leonel Pernia à Monza cette année.