Au cœur d’un record de victoires en WRC (93 succès depuis 2001), le Monte-Carlo occupe une place à part dans l’histoire sportive et médiatique de Citroën.
Féru de marketing, André Citroën n’avait pas hésité à engager son dernier modèle lors de l’édition 1934. Même si cette nouvelle réalisation, le T45, était un… autocar de présérie avec une dizaine d’hommes d’équipage qui terminèrent 98e du classement général !
En 1959, la Marque s’imposait pour la première fois grâce à la Citroën ID 19 de Paul Coltelloni et Pierre Alexandre. Sept ans plus tard, Pauli Toivonen et Ensio Mikander offraient une victoire plus inattendue à la DS 21.
Avec l’engagement officiel de Citroën au début de la dernière décennie, l’équipe a aligné les succès en Principauté. En 2002, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont dominé l’épreuve, sans pour autant apparaître au palmarès.
Puis, à sept reprises sur huit participations, le duo franco-monégasque s’est imposé avec les Xsara WRC, C4 WRC et DS3 WRC. L’édition 2003 fût même marquée par un podium 100% Citroën composé de trois des plus mythiques pilotes de rallye : Sébastien Loeb, Colin McRae et Carlos Sainz.
L’an passé, Sébastien Loeb et Daniel Elena avaient confirmé leur suprématie pour leur dernière participation en dominant l’épreuve après s’être déjoués des nombreux pièges tendus par la météo. Mais à la deuxième place, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia plaçait ses premiers pions d’une saison qu’il a dominé de la tête aux épaules au volant de la VW Polo R WRC.