Avec une Lola-Toyota alignée en Intercontinental Le Mans Cup et deux en Le Mans Series, le planning 2011 de Rebellion Racing est chargé. Dans les Ardennes belges, l’objectif des deux autos sera de terminer au plus près possible des voitures d’usine afin de récolter un maximum de points pour les deux championnats. Rappelons qu’avant les 1000 km de Spa, Rebellion Racing est second au classement Equipes en Le Mans Series et leader au niveau Constructeurs. Du côté de l’Intercontinental Le Mans Cup, le team suisse pointe au quatrième rang et premier team « essence ».
Bart Hayden, Team Manager, donne les objectifs belges : « Nous sommes impatients de voir comment nos voitures vont se comporter à Spa avec le nouveau package aérodynamique, l’empattement plus long, la nouvelle suspension avant et les pneus avant plus larges fournis par Michelin. Pour cette course, nous serons face à six voitures d’usine à moteur diesel et à la plupart de nos rivaux tant en ILMC qu’en LMS. Mais nous sommes tous confiants et optimistes ; nous nous dirigeons vers Spa-Francorchamps concentrés sur notre propre course pour viser les meilleures positions à l’arrivée. Après la Journée Test des 24 Heures du Mans, nous aurons un week-end de course pour comparer l’équivalence entre les moteurs diesel et essence. Nous espérons que l’ACO examinera de près les données que toutes les voitures enregistrent pour eux, pour prendre les bonnes décisions en vue des 24 Heures du Mans pour le mois prochain. »