C’est toujours sous des nuages menaçants que les pilotes du WTCC abordent la qualification à Donington mais contrairement aux deux séances d’essais libres du matin, la piste est sèche au moment où le feu vert est donné pour les 20 premières minutes de la Q1.
Rappelons le principe très particulier de la Q1 en WTCC : rentrer dans le top 10 pour pouvoir participer à la Q2, sans être le plus rapide car la grille de départ de la deuxième course est constituée des résultats inversés des 10 premiers de cette Q1. Le but est donc de ne pas aller trop vite pour finir 10ème afin de se qualifier en Q2 et partir en pole de la course 2.
Q1 - Les pilotes s’élancent tour à tour et la pluie commence à tomber alors que les tours rapides débutent ! Muller prend le meilleur temps dans ces conditions très précaires où il n’est plus question de calculer. Tarquini signe le 2ème temps, devant Huff, Menu, Nykjaer, Dahlgren, Oriola, Coronel, Barth et Monteiro. C’est le Portugais, 10ème, qui fait la bonne opération alors que la piste continue à se mouiller.
La petite averse cesse finalement assez vite et Villa persévère en piste. L’Espagnol a bien raison, il réussit à monter en 5ème place et sort Monteiro du top 10. Cela donne le signal aux autres pilotes de reprendre la piste. Bennani prend le 5ème temps et sort cette fois Barth du top 10. Il reste 7 minutes et tout peut encore bouger, avec Bennani qui décroche le 2ème temps. Les Chevrolet vont devoir sortir aussi...
La piste sèche, seuls quelques virages dans le dernier secteur restent délicats. Les temps changent totalement en tête, Turkington prend le meilleur temps et Muller chute en quelques secondes de la 1ère à la 10ème place. Il ressort pour assurer, Huff et Menu sont hors du top 10 à 2 minutes de la fin ! Cette Q1 est très indécise et va se jouer dans les dernières secondes.
On est passé très près de la correctionnelle pour Chevrolet et dans l’ultime tour, les trois pilotes sauvent leur qualification en Q2 en donnant tout. Muller fait le meilleur temps devant Huff, Menu et O’Young. Turkington est 5ème, devant Engstler, Monteiro, Villa, Nykjaer et enfin Coronel, qui aura donc la pole pour la course 2.
Q2 - La Q2 démarre pour 10 minutes et la pluie n’est pas tombée entre temps. Les Chevrolet sortent tout de suite, au cas où. Muller prend le meilleur temps devant Menu alors que Huff se loupe dans le dernier virage et perd plusieurs secondes sur la ligne.
O’Young prend le 2ème temps, Engstler le 3ème à deux minutes de la fin. Sous le drapeau à damier, Huff prend le meilleur temps, délogé de nouveau par Muller. Pole pour le Français !
Menu ne fera pas mieux que ses deux équipier mais remonte en 3ème place, derrière Huff. Monteiro réussit le 4ème temps, devant Turkington. O’Young partira 6ème, devant Engstler, Coronel, Villa et Nykjaer.
| Pos. | Pilote | Voiture | Temps Q1 | Temps Q2 |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:40.422 | 1:38.470 |
| 02 | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:40.526 | 1:38.551 |
| 03 | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:40.838 | 1:38.794 |
| 04 | T. Monteiro | SR Leon 1.6T | 1:41.214 | 1:39.167 |
| 05 | C. Turkington | BMW 320 TC | 1:40.965 | 1:39.332 |
| 06 | D. O’Young | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:40.895 | 1:39.471 |
| 07 | F. Engstler | BMW 320 TC | 1:40.995 | 1:39.686 |
| 08 | T. Coronel | BMW 320 TC | 1:41.431 | 1:39.966 |
| 09 | J. Villa | BMW 320 TC | 1:41.221 | 1:40.047 |
| 10 | M. Nykjaer | SR Leon 1.6T | 1:41.392 | 1:40.152 |
| 11 | G. Tarquini | SR Leon 1.6T | 1:41.450 | |
| 12 | K. Poulsen | BMW 320 TC | 1:41.530 | |
| 13 | F. Barth | SR Leon 1.6T | 1:41.557 | |
| 14 | P. Oriola | SR Leon 1.6T | 1:41.590 | |
| 15 | M. Bennani | BMW 320 TC | 1:42.179 | |
| 16 | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:42.576 | |
| 17 | A. Dudukalo | SR Leon 1.6T | 1:42.871 | |
| 18 | N. Michelisz | BMW 320 TC | 1:45.720 | |
| 19 | R. Dahlgren | Volvo C30 Drive | 1:48.569 | |
| 20 | F. Fabiani | BMW 320si | 1:55.478 |