Kris Meeke a perdu du temps dans Coiluna-Crastazza 1 (ES4, 20,29 km). Le voyant de batterie de sa Citroën DS3 WRC s’étant allumé dans la spéciale, il n’a pas été en mesure d’attaquer autant qu’il l’aurait voulu. Il a concédé 12”1 à son coéquipier Mads Østberg, rétrogradant à la neuvième place du classement général.
« Le voyant de la batterie s’est enclenché et on a perdu de la puissance tout au long de la spéciale. Je ne sais pas de quoi il s’agit et si c’est sérieux ou pas, » a-t-il commenté.
Le rallye a une nouvelle fois changé de leader, Thierry Neuville ayant pris l’avantage sur son coéquipier Juho Hänninen qu’il a devancé de 3”3 dans l’ES4. Le pilote belge a reconnu qu’il aurait pu attaquer plus fort, mais qu’il a préféré éviter de prendre des risques. Quant à Hänninen, il a indiqué qu’il n’était pas très à l’aise dans le cockpit : « Cette spéciale était très, très glissante. J’ai eu du mal à trouver le rythme. »
Nasser Al-Attiyah occupe toujours la tête de la catégorie WRC2. Le Qatari possède une avance de 12”1 sur Karl Kruuda, qui pilote la nouvelle Peugeot 208 T16 R5. Pourtant, Al-Attiyah n’a pas eu la vie facile : « Nous avons eu des soucis avec la voiture, qui n’arrêtait pas de caler. J’ai changé toutes les bougies et les câbles. Je crois que c’est l’un des commutateurs qui était mal connecté. J’espère qu’on va pouvoir continuer sans problème. »