Lors du second passage dans Gartheiniog et Dyfi, les meilleurs temps sont revenus à Sébastien Ogier et Jari-Matti Latvala, en lutte pour la tête du Wales Rally GB. C’est toutefois le Finlandais qui semblait le plus satisfait.
Latvala s’est montré le plus rapide dans Gartheiniog, devançant Ogier de 5”7. Même si le Français lui a repris 3”4 dans la spéciale suivante, l’écart entre eux n’est plus que de 7”2.
Ogier a reconnu avoir commis « quelques petites erreurs » dans le premier chrono de l’après-midi. Il a notamment eu du mal à tourner dans l’épingle. Latvala s’est pour sa part dit perplexe face aux secondes envolées dans Dyfi : « Je pensais avoir bien piloté, alors je ne sais pas pourquoi j’ai perdu du temps. »
Auteur du troisième temps dans Dyfi, Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS) s’est emparé de la troisième place au classement général au détriment de Mads Østberg. « Je n’ai pas réussi à trouver un bon rythme. C’était vraiment très mauvais. Je n’ai aucune idée de ce que je dois changer, » a commenté le pilote Citroën, qui compte à présent 1”4 de retard sur le Finlandais.
Heureux de se classer dans le top 3 de l’ES5, Kris Meeke n’a pu signer que le huitième temps dans Dyfi. Il a bien résumé le sentiment général des pilotes : « C’est tellement, tellement glissant. C’est comme un Rallye Monte-Carlo sur terre. »
Hayden Paddon (Hyundai i20) a connu des problèmes de direction assistée dans Gartheiniog. Le problème semble venir de la casse de la pompe. Ne pouvant réparer, il s’est résigné à disputer le reste de l’après-midi sans direction assistée.
Henning Solberg (Ford Fiesta RS) s’est classé dans le top 5 de ces deux spéciales, et ce malgré deux intersections manquées dans Dyfi. Il s’est ainsi hissé au neuvième rang, sa Fiesta ayant retrouvé toutes ses capacités après les ratés moteur de ce matin. « J’attaque vraiment fort, ça n’est pas à cette place que je veux finir ! » a-t-il commenté.