Moselland est une classique du Rallye Deutschland. Au bord de la Moselle, son tracé enchaine les virages et les changements de direction, avec une soixantaine d’intersections à gérer dans le vignoble à flanc de colline. Disputée en sens inverse l’an dernier, la spéciale se court sur des routes étroites mais rapides, entrecoupées par des épingles.
Jari-Matti Latvala a pris la tête de l’ADAC Rallye Deutschland suite à la sortie de route de Sébastien Ogier.
Dans un premier temps, cette dernière épreuve du jour était retardée de plus de 35 minutes. A peine entamée, elle était marquée par la sortie d’Ogier, piégé au milieu des vignes, 7,5 km après le départ. Lorsqu’elle a émergé des grappes de raisin, sa Volkswagen Polo R était engagée sur une autre route, en contrebas de la spéciale.
Le pilote a tenté de rejoindre la spéciale depuis cette route, cependant elle ne menait pas au tracé. Il a finalement trouvé une issue pour rejoindre la route principale et a pris la route de Trèves pour rentrer au parc d’assistance. Il écopera d’une pénalité de 10 minutes pour ne pas avoir bouclé la spéciale.
Thierry Neuville s’est lui aussi trouvé en difficulté. Sur les 2 premiers kilomètres de la spéciale, de la fumée s’échappait de sa Hyundai i20. A l’arrivée, Thierry et son copilote Nicolas Gilsoul ont sauté hors de leur voiture, découvrant que le tuyau d’échappement passant du moteur vers l’arrière de la voiture était brûlant. L’équipage a ensuite pris la route de liaison menant à Trèves.