Franz Engstler espère avoir le soutien de son sponsor Liqui Moly pour l’aider à boucler un programme en catégorie TC1 en 2015. L’Allemand est prêt à se passer des voitures BMW, avec lesquelles il roule depuis près de quinze ans.
Engstler mène largement le Trophée des Pilotes Yokohama en catégorie TC2, la catégorie qui engage des voitures conformes à l’ancienne réglementation du WTCC.
Avec seulement quatre ou cinq voitures à chaque meeting, il possède 46 points d’avance sur son coéquipier Pasquale Di Sabatino : même s’il évolue dans l’ombre de la catégorie TC1, il ne manque pas de féliciter BMW pour son aide cette saison.
« Je dois remercier BMW et mon équipe parce que la voiture s’est beaucoup améliorée. Il faut féliciter BMW parce qu’ils ont été fidèles et nous ont fourni des pièces de rechange, mais nous avons également beaucoup amélioré le set-up par rapport à l’année dernière et je suis fier de cela », a déclaré l’Allemand à Motor at Racing, qui vit une « seconde jeunesse » en 2014.
« J’ai plus d’enthousiasme et d’énergie que jamais, je crois que c’est l’un des meilleurs moments que j’ai eu dans ma carrière et j’espère que je serai en mesure de rester dans ce championnat à l’avenir », ajoute Engstler.
Engstler aimerait participer à la catégorie TC1 l’année prochaine mais devra, pour cela, se passer du soutien de BMW. L’Allemand évolue avec des voitures allemandes depuis la saison 2000, lorsqu’il a remporté le German Touring Car Challenge au volant d’une BMW 320i
« Il est clair que nous voulons rester en WTCC, mais il est aussi clair que BMW ne va pas construire une voiture pour la catégorie TC1, donc nous aurons à chercher autre chose », regrette quelque peu l’Allemand.
« Il est évident que le budget requis [en catégorie TC1] est plus élevé en raison des coûts des nouvelles voitures et de leurs pièces de rechange. Je vais m’entretenir avec mon sponsor de longue date, Liqui Moly, afin de présenter un projet et s’ils veulent me soutenir, je serai sur la grille avec une voiture TC1. »