33 autos sont inscrites pour les 6 Heures de Estoril, qui se dérouleront en fin de semaine prochaine sur le tracé portugais. Terminé le renfort des LMP1 de l’Intercontinental Le Mans Cup, si bien que la victoire sera pour une voiture « Essence ». Cinq LMP1 sont sur cette première liste. Les pilotes Pescarolo Team Autovision arriveront en tête du championnat, mais Collard/Jousse/Tinseau ne comptent qu’un seul point d’avance sur les sociétaires du Rebellion Racing, à savoir Belicchi/Boullion. Neel Jani et Nico Prost sont à dix points, sur la seconde Lola-Toyota de l’équipe suisse. Accidentée à Silverstone, la Zytek/Mik Corse n’est pas sûre d’être en piste. Quant à la Lola-Coupé B09/80 du Guess Racing Europ, présente sur la liste, elle n’a pour le moment été vue que sur une « entry list » et jamais en compétition. Rebellion Racing arrive en tête au Classement Equipes, avec 2 points de mieux que Pescarolo Team Autovision.
La catégorie LMP2 sera certainement la plus disputée avec neuf autos au départ. Greaves Motorsport arrivera bien entendu en leader des deux championnats, avec ses trois victoires en quatre courses. Ojjeh/Lombard/Kimber-Smith font preuve d’une belle saison, avec en prime une magnifique victoire aux 24 Heures du Mans avec la Zytek-Nissan. Il sera dur de déloger Ojjeh/Kimber-Smith de la première place au championnat, sachant que Olivier Lombard n’a rejoint l’équipage qu’à compter du Mans. Dominik Kraihamer garde une chance d’être titré, mais avec 14 points de retard, la tâche ne sera pas facile pour le pilote de la ORECA 03 du Boutsen Energy Racing, bien aidé par Thor-Christian Ebbesvik. L’Autrichien est à égalité de point avec le trio de la HPD ARX-01d du Strakka Racing, avec Kane/Watts/Leventis. L’équipe britannique disputera là sa dernière course avec la ARX-01d, avant de passer en LMP1 avec la toute nouvelle HPD conçue par Nick Wirth. Les autres concurrents de la série seront présents, avec RML, Pecom Racing, RLR Msport, TDS Racing. Notons le retour de la Norma M200P/Extreme Limite AM Paris avec un équipage qui reste à être déterminé.
Plus de suspense en GTE-Am puisque Bruni/Fisichella (Ferrari F458 Italia/AF Corse) sont déjà titrés. La paire italienne tentera d’enfoncer le clou dans la catégorie. Seconds du championnat, Farnbacher/Simonsen (Ferrari F458 Italia/Hankook Team Farnbacher) sont à 28 longueurs, soit trois points de plus que les champions sortants Lieb/Lietz. La seule nouveauté de la catégorie nous vient du JMB Racing qui alignera sa Ferrari F458 Italia pour le local de l’étape Manu Rodrigues. Ils ne seront que quatre en GTE-Am, avec AF Corse, IMSA Performance-Matmut, CRS Racing et Team Felbermayr-Proton. Avant le dernier rendez-vous de l’année, Armindo/Narac sont aux commandes, avec 10 points de mieux que Perazzini/Lémeret/Cioci (AF Corse). Le titre se jouera entre les deux équipages.
Du côté des Formula Le Mans, cinq autos sont attendues, même si on peut douter de la présence du Hope Racing. Les pilotes Pegasus Racing sont déjà titrés et gageons que le team de Claude et Julien Schell voudra asseoir sa domination dans la catégorie. JMB Racing, Neil Garner Motorsport et Genoa Racing seront aussi de la partie au Portugal, même s’il serait tout de même étonnant que Genoa Racing soit là compte tenu de la proximité de date avec le Petit Le Mans.
Si pour le moment 33 autos sont inscrites, on peut légitimement tabler sur 29 à 30 voitures au départ.