Peu après le début de la deuxième séance d’essais à 14 heures, la pluie s’est invitée sur le circuit. Nicolas Lapierre avait d’entrée réussi 3’30’’588 avec la Toyota n°7 avant que la pluie ne réfrène les ardeurs des pilotes.
Nombre de voitures n’avaient pas encore pris la piste et la plupart attendit sagement que l’averse se calme. La pluie effectivement a cessé rapidement et la piste sécha très vite elle aussi.
Jean-Karl Vernay était au volant de l’Oreca 03 Nissan n°19 du Sébastien Loeb Racing et il se montrait tout de suite dans le ton.
La séance s’animait progressivement. Les Audi chargeaient. André Lotterer réussissait les deux premiers partiels les plus rapides, mais il était gêné dans le trafic dans le dernier secteur et c’est Loïc Duval et l’Audi n°3 qui étaient désormais les plus rapides, en 3’27’’481, le meilleur chrono du jour. Duval insistait et peu avant 15 heures il améliorait encore en 3’26’’561. Lotterer (Audi n°1) était deuxième en 3’28’’451 et Lapierre demeurait troisième.
Fabien Barthez a fait ses premiers tours de roue de l’après-midi avec l’Oreca FLM n°90.
En LMP2, Pierre Kaffer était à nouveau le plus rapide en 3’43’’089, devant JK Vernay.
En GTE Pro, le Corvette Racing plaçait ses deux Corvette aux deux premières places et en GTE Am la Corvette Larbre n°70 était la plus rapide.
Positions à 15h10, avec quelques évolutions, alors que la course est neutralisée pour une simulation de procédure de sécurité :
LMP1 : 3-1-7-2-4
LMP2 : 38-33-49-19-48
GTE Pro : 73-77-97-51-74
GTE Am : 70-67-58-61-99
Chez OAK Racing, on s’affaire pour remettre en piste la LMP1 n°15 accidentée ce matin tandis que la Morgan n°24 a des problèmes de couronne de différentiel.