La DeltaWing Coupe est présentée ce week-end à Sebring. Alors que le modèle ouvert roule aux 12 Heures de Sebring aux mains expertes de Olivier Pla et Andy Meyrick, le modèle coupé est quant à lui exposé au sein du paddock sur le stand Austin Hatcher Foundation. Ce nouveau modèle est conforme à la réglementation LMP1 2014, avec un possible début en compétition à l’occasion du meeting ALMS de Laguna Seca. La DeltaWing Coupe reçoit un tout nouveau moteur développé par Elan.
« La version Coupe est une évidence pour la sécurité » indique Simon Marshall, ingénieur de chez Elan. « C’est juste pour ne pas que la tête du pilote soit frappé par quelque chose en cas d’une sortie de piste. Nous avons choisi de mettre le pilote au milieu et c’est aussi un moyen de se différencier des autres coupés. C’est préférable pour mieux protéger le pilote et je pense que ce sera mieux pour la visibilité. »
Laurent Mercier