Jari-Matti Latvala croit avoir réalisé de grands progrès sur la conduite de sa Polo R World Rally Car, de quoi être confiant avant le Mexique, théâtre de la prochaine manche.
S’il débutait le Rallye de Suède avec de bons espoirs pour s’imposer, ceux-ci étaient douchés vendredi lorsqu’il piégeait sa voiture dans un mur de neige. Toutefois, de l’ultime étape, le Finlandais faisait une découverte.
Dimanche, les modifications aux réglages portaient immédiatement leurs fruits avec un scratch et deux top 5 avant la fin du rallye.
« Un réglage à l’arrière était bien trop réactif, c’était un problème », raconte Latvala à wrc.com. « C’est efficace quand c’est extrêmement rapide, mais vous perdez la traction et l’adhérence. J’ai l’impression de m’être un peu trompé sur ce point en essais, c’était perturbant. »
Latvala pense que l’origine du problème vient de ses tentatives de transposer le setup de la Polo 2014, avec laquelle il s’était imposé l’an dernier, au nouveau modèle 2015 apparu au Rallye Monte-Carlo.
« Ce sont deux voitures différentes avec des réglages différents. J’essayais tout simplement d’utiliser ceux de l’ancienne, et cela ne fonctionne pas nécessairement sur la nouvelle car l’architecture diffère. »
« C’est clairement un plus avant le Mexique, car je connais désormais le setup de base de la voiture. Dorénavant, je dois m’y tenir et travailler à partir de cela », conclut-il.