Les pilotes du Polestar Cyan Racing, Thed Björk et Fredrik Ekblom, viseront la victoire dans le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme, sur la Nürburgring Nordschleife, la semaine prochaine, au volant de Volvo S60 Polestar TC1 dépourvues de poids de compensation.
En vertu du règlement destiné à niveler les performances entre les différents modèles de World Touring Cars, un système de poids handicap a été instauré, dépendant des chronos de chacun.
En tant que constructeur champion en 2015, Citroën a débuté la saison avec un lest de 80 kilos, la limite maximale fixée par le règlement du championnat, et le conservera durant la WTCC Race of Germany, du 26 au 28 mai.
Les Honda Civic WTCC et LADA Vesta embarqueront 40 kilos, tandis que les Volvo demeureront au poids minimum règlementaire de 1100 kilos, ce qui pourrait offrir aux machines suédoises un avantage de performance.
Les Chevrolet RML Cruze TC1 seront dans le même cas de figure, ce qui sera un boost pour Sabine Schmitz, de retour en WTCC un an après son baptême.