Avec une bonne partie du plateau GTE-Pro incriminé dans le crash incompréhensible du départ des 6 Heures du Castellet, plusieurs équipes ont perdu de gros points dans l’affaire : Felbermayr-Proton, IMSA Performance Matmut, ProSpeed Competition ou encore Jota Sport AMR.
D’autres équipes ont aussi été touchées, telles Quifel ASM Team ou JMB Racing. Raymond Narac résume très bien la situation : « Nous connaissons le prestige et la réputation de ce circuit... pourtant, cela n’a pas empêché ce carambolage à peine croyable. Jamais je n’aurais imaginé qu’une pareille situation se produise ici. Je me souviens de ce briefing où on nous avait mis en garde de faire attention au premier virage. Là, malheureusement, pour une fois ce ne sont pas les pilotes qui ont mis la ziazanie en piste. D’ailleurs, ça n’a pas attendu le premier virage, c’est arrivé en pleine ligne droite. Je suis encore choqué par ce qui s’est passé. Nous sommes pourtant au plus haut niveau et malheureusement, il a suffi de quelques secondes pour ruiner tout le travail d’une écurie, de deux équipages et d’engendrer un travail et des dépenses colossaux pour se relever. Je ne sais pas quelle suite sera donnée à ce tragique accident mais nous sommes vraiment très déçus dans l’équipe IMSA Performance Matmut. Certes, je suis fier et heureux que l’équipe ait été récompensée par la victoire dans le Green X Challenge, mais ce n’est qu’une consolation car nous perdons très gros ce week-end dans cette course d’ouverture. »
Après cet épisode peu glorieux, les équipes GT et le promoteur se sont mis d’accord pour que le plus mauvais résultat soit décompté en fin de saison. On ne peut que saluer cette initiative acceptée par tout le monde, y compris Ferrari. Reste l’épineux problème de Imola où les derniers classés GTE-Pro et GTE-Am ne seront pas présents par manque de stands disponibles. Reste aussi le problème de la casse occasionnée par cet accident et d’une facture qui s’annonce salée pour les équipes.