Le système de compensation du poids reviendra pour la première fois de la saison à Monza. Il détermine le poids des voitures en se basant sur le temps au tour.
Le calcul est ’simple’, on prend le meilleur temps des deux voitures les plus rapides de chaque modèle en qualifications, et pareil pour chacune des 2 courses, puis on fait la moyenne. Le calcul se base sur les trois manches les plus récentes et est appliqué après les deux premières épreuves.
La compensation du poids est déterminée par les temps faits au Brésil et au Maroc, les circonstances particulières de la deuxième course de Marrakech, dont la plupart des tours ont été faits derrière le safety car, ont contraint les commissaires à ne pas tenir compte des temps réalisé par les pilotes lors de cette course.
De ce fait, la SEAT Leon TDI apparait être la référence et recevra 40Kg de lest en plus de son poids minimum. La Chevrolet Cruze LT n’est pas mieux lotie. La BMW 320si restera neutre, sans aucun lest, tandis que la Chevrolet Lacetti aura 20Kg déduits de son poids minimum.
Compensation du poids à Monza
+ 40 kg - SEAT León TDI, Chevrolet Cruze LT
± 0 kg - BMW 320si
- 20 kg - Chevrolet Lacetti